Mercedes-Benz Maybach GLS 600 2026: первое впечатление
Самое заметное техническое преимущество нового Maybach GLS 600 — это сочетание огромного пространства и выдающейся плавности хода благодаря адаптивной пневмоподвеске. Перед вами действительно внушительный SUV: длина 5210 мм, ширина 2030 мм, высота 1838 мм, а колёсная база — 3135 мм. Клиренс составляет 200 мм, что позволяет уверенно преодолевать бордюры и неровности. Для сравнения, Rolls-Royce Cullinan чуть длиннее (5341 мм), но уже (2000 мм), а Bentley Bentayga заметно короче (5125 мм) и ниже (1742 мм). В реальности Maybach GLS выглядит массивным, но не грузным — пропорции сбалансированы, а характерные детали Maybach сразу выделяют его на фоне даже люксовых конкурентов.
Экстерьер: детали, которые замечаешь
Взгляд сразу притягивает массивная решётка радиатора с вертикальными хромированными ламелями и крупным логотипом Maybach. Оптика полностью светодиодная: матричные LED-фары с функцией адаптивного освещения, светодиодные ДХО и задние фонари с характерной графикой. Форма фар вытянутая, с плавными линиями, что визуально расширяет передок. 22-дюймовые легкосплавные диски с эксклюзивным дизайном Maybach — это не просто эффектно, но и функционально: они снижают шум и вибрации. Зеркала крупные, с электроскладыванием, обогревом и светодиодными повторителями. По периметру — хромированные молдинги, массивные пороги с подсветкой, рейлинги на крыше и спойлер на пятой двери. Антенна — в виде «акулий плавник», интегрирована в крышу.
Салон: материалы и эргономика
Внутри вы сразу ощущаете, что это Maybach: вся отделка выполнена из натуральной кожи Nappa, включая сиденья, подлокотники и даже верхнюю часть дверей. Нижние части дверей и центральная консоль — из мягкого пластика, а отдельные элементы — из натурального дерева и алюминия. Руль — обшит кожей, с подогревом и сенсорными кнопками управления мультимедиа, круиз-контролем, телефоном и ассистентами. Приборная панель полностью цифровая: дисплей 12,3 дюйма, выводит скорость, навигацию, данные о расходе и состояние ассистентов. Мультимедиа — экран 12,8 дюйма, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, 27 динамиков Burmester 3D. Климат-контроль четырёхзонный, с отдельными дефлекторами и панелью управления для задних пассажиров. Передние и задние сиденья — с электроприводом, памятью, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. На втором ряду — индивидуальные кресла с выдвижными подставками для ног, центральный подлокотник, сенсорный пульт, USB-C и беспроводная зарядка. Багажник — 520 литров, форма правильная, спинки складываются в пропорции 40:20:40, порог погрузки низкий благодаря пневмоподвеске, которая опускает кузов.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель | Объём, л | Тип | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | 0-100 км/ч, с | Макс. скорость, км/ч | КПП | Привод | Расход (город), л/100 км | Расход (трасса), л/100 км | Расход (смеш.), л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V8 Biturbo (M177) | 4.0 | Бензин | 557 | 730 | 4.9 | 250 | 9-ступ. AT | Полный | 15.5 | 9.7 | 11.7 |
Двигатель оснащён системой мягкого гибрида EQ Boost (20 л.с. и 250 Нм кратковременно), что помогает при разгоне и снижает расход топлива. Коробка передач — 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic, работает плавно и практически незаметно. Привод — постоянный полный 4MATIC с электронным распределением момента. Для такой массы и мощности средний расход топлива вполне умеренный — около 11,7 л/100 км в смешанном цикле. Электрических и дизельных версий для GLS 600 Maybach не предусмотрено.
Управляемость и комфорт на дороге
В городских условиях Maybach GLS удивляет манёвренностью для своих размеров: радиус разворота — 12,5 м, обзорность отличная благодаря высокой посадке и большим зеркалам. Парковка упрощена системой кругового обзора (360°) и автоматическими парктрониками спереди и сзади. На трассе шумоизоляция на высшем уровне: двойные стёкла, толстые ковры, плотные уплотнители дверей. Подвеска — полностью независимая, спереди и сзади многорычажная с адаптивной пневматикой E-Active Body Control. Она сканирует дорожное полотно и подстраивает жёсткость в режиме реального времени. Тормоза — вентилируемые дисковые (передние 400 мм, задние 370 мм). Из систем помощи: ABS, ESP, ассистент удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, ассистент экстренного торможения, ночное видение.
Комплектации и цены в России
Цены в России | |
|---|---|
Максимальная цена | 31 370 000 ₽ |
Средняя цена | 13 407 426 ₽ |
Актуально на | 19.05.2026 |
На российском рынке Maybach GLS 600 представлен в единственной комплектации, где уже есть всё — от панорамной крыши до индивидуальных кресел с массажем. Опционально можно добавить эксклюзивные цвета кузова, отделку салона, холодильник и набор бокалов. На вторичном рынке встречаются автомобили с минимальным пробегом, но стоимость редко опускается ниже 13 миллионов рублей. Это типичный представитель сегмента ультра-люксовых SUV, где конкурируют Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan. Цены уточняйте у дилеров — возможны индивидуальные предложения в зависимости от опций и курса валют.
Регламент ТО и стоимость обслуживания
Вид работ | Интервал, км | Стоимость у дилера, ₽ | Стоимость в сервисе, ₽ |
|---|---|---|---|
Замена масла и фильтра | 15 000 | 55 000 | 30 000 |
ТО с заменой свечей | 30 000 | 85 000 | 55 000 |
Замена тормозных колодок (перед) | 30 000 | 48 000 | 28 000 |
Замена воздушного фильтра | 30 000 | 18 000 | 10 000 |
Замена масла в АКПП | 60 000 | 65 000 | 40 000 |
Рекомендуемое масло — Mercedes-Benz 229.5 (0W-40 или 5W-40). Из расходников: масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, свечи зажигания, тормозные колодки и диски. Годовой бюджет на обслуживание при пробеге 15 000 км — около 180 000–250 000 ₽, если соблюдать дилерский регламент. В независимом сервисе расходы могут быть на 30–40% ниже.
Слабые места и типичные проблемы
Модель свежая, поэтому статистики по поломкам немного. Однако двигатель M177 и 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic хорошо изучены по другим моделям Mercedes. К типичным слабым местам платформы относят: возможные сбои в работе пневмоподвески (после 60–80 тыс. км), появление скрипов в салоне на морозе, чувствительность к качеству топлива. Стоимость ремонта пневмостойки — от 120 000 ₽ за штуку, блока управления — от 70 000 ₽. Электроника сложная, поэтому при покупке важно проверять историю обслуживания. Кузов хорошо защищён от коррозии, но сколы на хроме могут появиться после 3–4 зим.
Для кого этот автомобиль
GLS 600 Maybach — выбор для тех, кто ценит максимальный комфорт, статус и технологичность. Автомобиль подойдёт крупной семье, бизнесмену или тем, кто часто путешествует с водителем. В городе габариты требуют привычки, но системы помощи облегчают маневрирование. Для первого автомобиля такой SUV избыточен — это скорее вторая или третья машина в семье.
Плюсы:
Впечатляющий простор и комфорт на заднем ряду
Мощный и эластичный двигатель V8
Адаптивная подвеска для плавности хода
Передовые системы безопасности и ассистенты
Высокий уровень шумоизоляции
Минусы:
Высокая стоимость обслуживания и ремонта
Большие габариты — не для каждого паркинга
Расход топлива выше среднего
Требовательность к качеству топлива
Сложная электроника — нужен регулярный сервис
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход топлива у Maybach GLS 600?
В городе — около 15,5 л/100 км, на трассе — 9,7 л/100 км, смешанный цикл — 11,7 л/100 км. При агрессивной езде расход может быть выше.
Дорого ли обслуживать этот автомобиль?
Да, стоимость ТО выше среднего: годовой бюджет при 15 000 км — от 180 000 ₽. Оригинальные запчасти и работа у дилера стоят дорого.
Какая гарантия на Maybach GLS 600?
Гарантия — 2 года без ограничения пробега. На элементы подвески и электронику могут быть отдельные условия — уточняйте у дилеров.
Кто главные конкуренты у этой модели?
Основные конкуренты — Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan. По уровню оснащения Maybach часто выигрывает в цене при схожем наборе опций.
Какой ресурс двигателя и коробки передач?
При правильном обслуживании мотор M177 и 9G-Tronic проходят 250 000–300 000 км без капитального ремонта. Главное — соблюдать регламент и использовать качественное масло и топливо.
