Mercedes-Benz EQS Sedan 2026: первое впечатление
Когда смотришь на EQS Sedan 2026, сразу возникает сравнение с Tesla Model S — оба электроседана формируют представление о флагманском классе. Длина EQS составляет 5216 мм, ширина — 1926 мм, высота — 1512 мм, а колёсная база — 3210 мм. Клиренс — 120 мм. Для понимания масштаба: Tesla Model S чуть короче (4970 мм), но шире (1964 мм), а BMW i7 длиннее (5391 мм), но с меньшей высотой (1544 мм). EQS выглядит вытянутым и обтекаемым, с низкой линией крыши и короткими свесами. Это не просто крупный седан — это ощущение монолитного, гладкого кузова, где аэродинамика явно на первом месте. Даже стоя рядом, EQS кажется очень приземистым, а благодаря длинной базе — визуально устойчивым.
Экстерьер: детали, которые замечаешь
Уже с первого взгляда привлекает внимание полностью светодиодная оптика Digital Light с адаптивным управлением и характерными дневными ходовыми огнями, которые плавно интегрированы в узкие фары. Задние фонари — тоже LED, выполнены в виде сплошной светящейся полосы. Решётка радиатора — не настоящая, а стилизованная под «Black Panel» с хромированными точками и глянцевым покрытием, что отличает EQS от традиционных моделей Mercedes. Диски — литые, размером от 19 до 21 дюйма, с аэродинамическими вставками и сложным рисунком, напоминающим турбину. Зеркала — с электрорегулировкой, складыванием, подогревом и повторителями поворотов. На крыше — антенна в форме «акулий плавник». Хромированные молдинги по бокам, аккуратный спойлер на крышке багажника и скрытые дверные ручки завершают образ. В отличие от BMW i7, здесь нет массивных хромированных акцентов — всё выглядит сдержанно и технологично.
Салон: материалы и эргономика
Открывая дверь, ладонь ощущает приятную на ощупь экокожу на подлокотниках и дверных картах, а также мягкий пластик на верхней части панели. Центральная консоль и вставки — из матового алюминия или дерева, в зависимости от комплектации. Руль — обтянут кожей Nappa, с подогревом и сенсорными кнопками управления медиасистемой, круиз-контролем и ассистентами. Приборная панель — полностью цифровая, диагональю 12,3 дюйма, выводит скорость, запас хода, навигацию и данные о работе систем помощи. Мультимедийная система MBUX Hyperscreen занимает почти всю переднюю панель: три экрана (12,3" + 17,7" + 12,3"), поддержка CarPlay, Android Auto, до 15 динамиков Burmester. Климат — трёхзонный, с отдельными дефлекторами для задних пассажиров и ионизацией воздуха. Передние сиденья — с электроприводом в 10 направлениях, подогревом, вентиляцией и памятью настроек. Задний ряд — просторный, места для ног достаточно даже при росте выше 190 см, центральный подлокотник, два USB-C, отдельные сенсорные панели управления климатом. Багажник — 610 литров, с низким порогом погрузки и возможностью складывания спинок в пропорции 40:20:40. По объёму EQS превосходит Model S (793 л), но уступает BMW i7 (500 л с учётом глубины).
Двигатель и трансмиссия
| Модификация | Тип | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | Разгон 0-100, с | Макс. скорость, км/ч | Привод | Ёмкость батареи, кВтч | Запас хода WLTP, км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EQS 450+ | EV | 333 | 568 | 6,2 | 210 | Задний | 107,8 | 780 |
| EQS 580 4MATIC | EV | 523 | 855 | 4,3 | 220 | Полный | 107,8 | 676 |
| AMG EQS 53 4MATIC+ | EV | 658 | 950 | 3,8 | 250 | Полный | 107,8 | 580 |
Все версии оснащены одноступенчатой автоматической трансмиссией, типичной для электромобилей. Расход энергии — от 16,0 до 21,1 кВтч/100 км в смешанном цикле (WLTP). Запас хода — до 780 км в базовой версии. По сравнению с Tesla Model S (максимум 652 км WLTP) EQS выигрывает в дальности, а по динамике AMG EQS 53 уступает Tesla Model S Plaid (2,1 с до 100 км/ч), но выигрывает по плавности разгона. Батарея — литий-ионная, ёмкость 107,8 кВтч, поддержка быстрой зарядки до 200 кВт.
Управляемость и комфорт на дороге
В городских условиях EQS удивляет небольшим радиусом разворота (11,0 м) благодаря подруливающей задней оси. Обзорность — отличная, стойки тонкие, камеры кругового обзора и парктроники помогают парковаться даже в тесных дворах. На трассе — практически полная тишина: двойные стёкла, активная шумоизоляция, аэродинамика. Подвеска — пневматическая AIRMATIC с адаптивными амортизаторами, спереди двухрычажная, сзади многорычажная. Тормоза — дисковые вентилируемые, диаметр передних — 360 мм, задних — 345 мм. Системы помощи: ABS, ESP, ассистент удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, система автоторможения, автоматическая парковка, камеры 360°. По плавности и тишине EQS ближе к BMW i7, чем к Tesla.
Комплектации и цены в России
| Цены в России | |
|---|---|
| Максимальная цена | 29 760 000 ₽ |
| Средняя цена | 12 425 455 ₽ |
| Актуально на | 19.05.2026 |
В России представлены комплектации EQS 450+, EQS 580 4MATIC и AMG EQS 53 4MATIC+. Базовая версия включает цифровую приборную панель, MBUX Hyperscreen, кожаный салон, пневмоподвеску, адаптивный круиз-контроль и пакет систем безопасности. В топовой AMG — спортивные настройки подвески, эксклюзивные элементы экстерьера, расширенная аудиосистема Burmester, вентиляция и массаж сидений. На вторичном рынке встречаются как новые, так и автомобили с небольшим пробегом. Диапазон цен — от 8 271 000 ₽ за подержанные экземпляры до 29 760 000 ₽ за новый AMG EQS 53. Уточняйте у дилеров наличие и комплектации.
Регламент ТО и стоимость обслуживания
| Вид работ | Интервал, км | Стоимость у дилера, ₽ | Стоимость в сервисе, ₽ |
|---|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 15 000 | 20 000 | 12 000 |
| Замена салонного фильтра | 15 000 | 7 000 | 5 000 |
| Обновление ПО | 15 000 | 5 000 | 3 000 |
| Проверка тормозов | 15 000 | 6 000 | 4 000 |
| Замена охлаждающей жидкости батареи | 60 000 | 35 000 | 25 000 |
Масло в редукторе — спецификация MB 235.7, замена редко требуется. Основные расходники — фильтры, тормозные колодки, охлаждающая жидкость для батареи. Годовой бюджет при пробеге 15 000 км — около 30 000–40 000 ₽, если не требуется внеплановый ремонт. ТО проводится раз в 15 000 км или раз в год.
Слабые места и типичные проблемы
EQS 2026 — относительно новая модель, и статистика по надёжности только формируется. На ранних версиях отмечались единичные случаи сбоев ПО мультимедийной системы и незначительные проблемы с датчиками автопилота. У платформы EVA2 (используется также EQE) возможны жалобы на скрипы в салоне и повышенный износ передних тормозных колодок (особенно при агрессивной езде). Стоимость ремонта электроники и батареи — высокая, замена отдельных модулей батареи может стоить от 400 000 ₽. В остальном типичные проблемы электромобилей — необходимость регулярного обновления ПО и следить за состоянием охлаждения батареи.
Для кого этот автомобиль
EQS Sedan — выбор для тех, кто ищет представительский электромобиль с упором на комфорт, технологии и дальний ход. Семейным пользователям понравится простор, тишина и безопасность. В качестве первого автомобиля EQS может быть избыточен из-за размеров и стоимости владения. Для города — хорош благодаря системам помощи и манёвренности, но парковка в старых районах может быть затруднена.
- Плюсы:
- Дальний запас хода (до 780 км)
- Просторный и тихий салон
- Адаптивная пневмоподвеска
- Мощная мультимедиа и ассистенты
- Высокий уровень безопасности
- Минусы:
- Высокая цена и стоимость обслуживания
- Габариты — не для всех парковок
- Дорогостоящий ремонт электроники
- Скромный клиренс (120 мм)
- Малое количество зарядных станций в регионах
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход энергии у EQS в городе и на трассе?
В городе — около 18–21 кВтч/100 км, на трассе — 16–18 кВтч/100 км при спокойной езде. На практике запас хода может уменьшиться зимой или при активном использовании климат-контроля.
Дороги ли запчасти и сколько ждать их поставки?
Оригинальные запчасти стоят дорого, особенно элементы кузова и электроники. Сроки поставки — от 2 до 8 недель. Расходники (фильтры, колодки) есть в наличии у крупных дилеров.
Какой гарантийный срок и что он покрывает?
Гарантия на автомобиль — 2 года без ограничения пробега, на батарею — 8 лет или 160 000 км (что наступит раньше). Гарантия покрывает дефекты материалов и сборки, но не износ расходников.
С какими конкурентами стоит сравнивать EQS?
Главные конкуренты — Tesla Model S, BMW i7, Lucid Air. EQS выигрывает по запасу хода и комфорту, но уступает по динамике Tesla и по интерьеру Lucid Air.
Какой ресурс батареи и сколько стоит её замена?
Ожидаемый ресурс батареи — 300 000–500 000 км. Замена всей батареи — от 2,5 млн ₽, но чаще меняют отдельные модули, что дешевле.
