Mercedes-Benz AMG EQS 2026: первое впечатление
Сразу о главном: Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 2026 модельного года не существует. Выпуск AMG-версии электрического седана EQS на заводе Factory 56 в Зиндельфингене закончился в мае 2025 года, преемника нет. Mercedes объяснил решение слабыми продажами топовой версии. В Европе заказы перестали принимать весной 2025 года, в США в гамме EQS 2026 модельного года AMG-версии тоже нет. В апреле 2026 года Mercedes показал второй рестайлинг EQS — с 800-вольтовой архитектурой, батареями на 112 и 122 кВт·ч и зарядкой до 350 кВт, но AMG-версии в обновлённой гамме нет. Самая мощная EQS теперь — EQS 580 4MATIC.
AMG EQS 53 представили в сентябре 2021 года, это был первый полностью электрический автомобиль AMG. Размеры седана: длина — 5216 мм, ширина — 1926 мм, высота — 1512 мм, колёсная база — 3210 мм. Соперники — BMW i7 M70, Porsche Taycan Turbo, Audi RS e-tron GT и Lucid Air.
Сбоку EQS похож на лифтбек: крыша плавно стекает к корме, а задняя дверь открывается вместе со стеклом. Такая форма нужна ради аэродинамики: коэффициент сопротивления у EQS — один из самых низких среди серийных машин.
Экстерьер: детали, которые замечаешь
У AMG-версии своя чёрная панель вместо решётки радиатора с вертикальными полосами в стиле AMG Panamericana и эмблемой AMG, другие бамперы и боковые пороги. Фары светодиодные, адаптивные Digital Light с проекцией на дорогу предлагались за доплату. Колёса — 21 или 22 дюйма. Ручки дверей выдвигаются при приближении владельца. В 2024 году EQS обновили: у обычных версий появилась решётка в хромированные полосы и звезда на капоте, а AMG сохранила своё оформление.
Салон: материалы и эргономика
Отделка — кожа Nappa, микрофибра и карбоновые или алюминиевые вставки, руль AMG. Перед водителем цифровые приборы 12,3 дюйма, в центре — вертикальный OLED-экран 12,8 дюйма. За доплату предлагалась панель MBUX Hyperscreen шириной 141 см: три экрана под общим стеклом, включая отдельный дисплей для переднего пассажира. Apple CarPlay и Android Auto поддерживаются. Аудиосистема Burmester с объёмным звуком.
Передние кресла с электрорегулировками, памятью, подогревом и вентиляцией, за доплату — массаж. На заднем ряду очень просторно благодаря колёсной базе 3210 мм. Багажник — 610 литров, со сложенными спинками — до 1770 литров. Задняя дверь открывается вместе со стеклом, поэтому загружать крупные вещи удобно.
Двигатель и батарея
| Версия | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | 0–100 км/ч, с | Макс. скорость, км/ч | Привод | Батарея, кВт·ч | Запас хода WLTP, км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMG EQS 53 4MATIC+ | 658 | 950 | 3,8 | 220 | полный, два мотора | 107,8 (с 2024 года — 118) | до 586 (с батареей 118 кВт·ч — до 626) |
| AMG EQS 53 4MATIC+ с пакетом Dynamic Plus | 761 | 1020 | 3,4 | 250 | полный, два мотора | 107,8 (с 2024 года — 118) | до 586 (с батареей 118 кВт·ч — до 626) |
AMG EQS 53 оснащается двумя электромоторами — по одному на ось — и полным приводом 4MATIC+. Базовая мощность — 658 л.с. и 950 Нм. С пакетом AMG Dynamic Plus в режиме Race Start с функцией временного увеличения мощности — 761 л.с. и 1020 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,4 секунды и максимальная скорость 250 км/ч вместо 220.
До 2024 года батарея имела полезную ёмкость 107,8 кВт·ч, после обновления 2024 года — 118 кВт·ч, и запас хода по WLTP вырос до 626 км. Реальный расход — около 20–24 кВт·ч на 100 км, зимой и при активной езде заметно выше. Быстрая зарядка — до 200 кВт, с 10 до 80% — около 33 минут. Разъём у европейских машин — CCS2, как на большинстве российских станций.
Управляемость и комфорт на дороге
Подвеска — пневматическая AMG Ride Control+ с адаптивными амортизаторами, многорычажная спереди и сзади. Подруливающие задние колёса заметно уменьшают радиус разворота, поэтому для седана длиной 5,2 метра EQS неожиданно манёвренен. Шумоизоляция отличная, на трассе машина очень тихая. При массе около 2,7 тонны AMG EQS быстро разгоняется и устойчив на высокой скорости, но в поворотах масса ощущается: это скорее быстрый гранд-турер, чем спортивный седан. Дорожный просвет небольшой, а пневмоподвеска позволяет немного приподнять кузов на неровной дороге.
Безопасность
Пассивная безопасность
В 2021 году EQS получил пять звёзд в краш-тестах Euro NCAP. Есть фронтальные и боковые подушки и шторки, за доплату — боковые подушки для задних пассажиров. Крепления ISOFIX на заднем сиденье.
Активные системы
Набор ассистентов Driving Assistance включает адаптивный круиз-контроль с подруливанием, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, ассистент смены полосы и камеры кругового обзора. За доплату предлагался автоматический парковщик.
Ограничения систем безопасности
Ассистенты рассчитаны на хорошую разметку и чистые датчики: в снег и грязь они работают хуже или отключаются. Онлайн-сервисы Mercedes me и обновления по воздуху у машин, ввезённых в Россию, не работают: Mercedes ушёл с российского рынка в 2022 году.
Для кого критично
Тем, кто много ездит по трассе, пригодятся адаптивный круиз-контроль с подруливанием и тихий салон. Семьям — просторный задний ряд и крепления ISOFIX.
Комплектации и цены в России
| Цены в России | |
|---|---|
| Максимальная цена | 18 481 000 ₽ |
| Средняя цена | 9 309 867 ₽ |
| Актуально на | 19.05.2026 |
Официально Mercedes в России не продаётся с 2022 года, поэтому в России AMG EQS 53 бывают только с пробегом или из частного импорта. Поскольку выпуск закончен, новых машин 2026 года не будет. Цены зависят прежде всего от года выпуска: машины 2022–2023 годов с батареей 107,8 кВт·ч заметно дешевле машин 2024–2025 годов с батареей 118 кВт·ч.
Сколько стоит пригнать AMG EQS 53 в Россию
| AMG EQS 53 2024 года с пробегом из Европы через третью страну, для физического лица | |
|---|---|
| Цена машины (ориентир) | 81 000 € = 7 778 535 ₽ |
| Пошлина 15% | 1 166 780 ₽ |
| Акциз (оценка при 30-минутной мощности около 296 л.с.) | ≈ 297 184 ₽ |
| НДС 22% | 2 033 350 ₽ |
| Таможенный сбор за оформление | 49 240 ₽ |
| Утилизационный сбор (до 3 лет, свыше 205,95 кВт) | 3 648 000 ₽ |
| Машина и обязательные платежи, итого | ≈ 14 973 090 ₽ |
| Доставка, посредник в третьей стране, брокер, СБКТС и ЭПТС (оценка) | 800 000 – 1 200 000 ₽ |
| Итого под ключ (ориентировочно) | ≈ 15,8 – 16,2 млн ₽ |
| Актуально на | 08.10.2026 |
Расчёт выполнен по курсу ЦБ РФ на 07.10.2026: 96,0313 ₽ за евро. За основу взята цена AMG EQS 53 2024 года с небольшим пробегом в Германии: такие машины предлагаются примерно за 80–90 тыс. евро, машины 2022–2023 годов — от 65 тыс. евро.
- Электромобили растамаживаются не так, как машины с ДВС. Единого таможенного платежа нет: платятся пошлина 15% от стоимости, акциз и НДС 22%, который начисляется на сумму стоимости, пошлины и акциза.
- Акциз и утильсбор считаются по 30-минутной мощности, которая указывается в документах на машину (ОТТС или СБКТС). Если данных нет, её принимают равной 45% от пиковой: для AMG EQS 53 это около 218 кВт (296 л.с.). Акциз при 200–300 л.с. — 1004 ₽ за 1 л.с.
- Утильсбор. Льготы для физлиц у AMG EQS нет: она действует только для электромобилей с 30-минутной мощностью до 80 л.с. Для машины не старше 3 лет с 30-минутной мощностью свыше 205,95 кВт сбор — 3 648 000 ₽, для машины старше 3 лет — 4 780 800 ₽. Поэтому машины 2022–2023 годов, хотя и дешевле, при ввозе обходятся дороже из-за утильсбора. Коэффициенты индексируются, сумму нужно пересчитать на дату подачи документов.
- Напрямую не вывезти: Евросоюз запрещает экспорт в Россию автомобилей дороже 50 000 евро, а также всех электромобилей; США требуют специальной лицензии на вывоз в Россию любых легковых автомобилей, независимо от цены. Машины идут через третьи страны, где посредник берёт свою наценку.
Вывод: свежий AMG EQS 53 из Европы обойдётся примерно в 16 млн рублей под ключ, почти четверть суммы — утильсбор. Это в пределах верхней части российского рынка, поэтому выгоднее искать машину, уже растаможенную в России.
Регламент ТО и обслуживание
Официального сервиса Mercedes в России нет, машины обслуживают независимые сервисы и бывшие дилерские центры, работающие с Mercedes. Обслуживание электромобиля проще, чем машины с ДВС: нет замены масла в моторе, свечей и ремней. Основные позиции — фильтры салона, включая HEPA-фильтр, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость контура батареи, проверка тормозов и пневмоподвески. Интервалы указаны в сервисной книжке конкретного автомобиля. Для диагностики высоковольтной системы и обновления программного обеспечения нужно оборудование Mercedes.
Слабые места и типичные проблемы
AMG EQS 53 выпускался с 2021 по 2025 год, и известны такие риски:
- Пневмоподвеска: с возрастом возможны утечки пневмобаллонов и износ компрессора, особенно при зимней эксплуатации и реагентах.
- Сложная электроника и программное обеспечение: у EQS были отзывные кампании и обновления ПО. Перед покупкой проверьте VIN.
- Онлайн-сервисы и обновления по воздуху в России не работают.
- Поскольку выпуск AMG EQS закончен, специфичные детали AMG — бамперы, колёса, элементы отделки — со временем станут дефицитными.
- Быстрая потеря стоимости: электрические флагманы дешевеют быстрее, чем седаны S-класса с ДВС.
Для кого этот автомобиль
AMG EQS 53 — для тех, кому нужен очень быстрый, тихий и роскошный электрический седан с большим запасом хода. Сейчас это машина вторичного рынка: подержанные AMG EQS заметно подешевели, но нужно помнить о дорогих ремонтах, отсутствии официального сервиса в России и высоком утильсборе при ввозе.
- Плюсы:
- Мощный разгон — до 100 км/ч за 3,4 секунды с пакетом Dynamic Plus
- Запас хода до 626 км по WLTP у машин 2024–2025 годов
- Просторный салон и багажник на 610 литров
- Передовые ассистенты и опциональная панель MBUX Hyperscreen
- Высокий уровень комфорта и тишины
- Минусы:
- Снят с производства в мае 2025 года, преемника нет
- Утильсбор при ввозе — от 3,6 млн ₽
- Длина 5,2 метра и масса около 2,7 тонны
- Ограниченная инфраструктура быстрой зарядки вне крупных городов
- Нет официального сервиса в России, дорогие оригинальные запчасти
Часто задаваемые вопросы
Выпускается ли Mercedes-AMG EQS 53 сейчас?
Нет. Выпуск AMG EQS 53 4MATIC+ закончился в мае 2025 года, преемника нет. Обновлённый в 2026 году седан EQS продаётся только в версиях EQS 400, 450+, 500 4MATIC и 580 4MATIC.
Какой реальный расход энергии у AMG EQS 53?
Около 20–24 кВт·ч на 100 км в смешанном цикле. Зимой, на высокой скорости и при активной езде расход заметно выше, а запас хода может сократиться на 30% и больше.
Какая гарантия на батарею?
В Европе на батарею EQS действует гарантия 10 лет или 250 000 км. На машины, ввезённые в Россию, гарантия производителя не распространяется.
Какие основные конкуренты у AMG EQS?
BMW i7 M70, Porsche Taycan Turbo, Audi RS e-tron GT и Lucid Air. EQS выделяется самым просторным салоном и большим запасом хода, Taycan и e-tron GT — более спортивные, i7 — более представительский.
Чем AMG EQS 53 отличается от обычного EQS 580?
У AMG мощнее моторы — 658 или 761 л.с. против 544 л.с., спортивные настройки подвески и рулевого управления, своё оформление и более мощные тормоза. EQS 580 остаётся в продаже и после рестайлинга 2026 года.
Где продаётся
| Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+: статус по рынкам | |
|---|---|
| Германия и Европа | снят с продажи весной 2025 года; последняя цена — 155 009 € (≈ 14,89 млн ₽) |
| Европа, вторичный рынок | от 65 000 € за 2022–2023 годы, 80 000–90 000 € за 2024 год |
| США | нет в гамме EQS 2026 модельного года (450+, 450 4MATIC, 580 4MATIC от $99,900) |
| Корея | нет в прайс-листе Mercedes-Benz Korea на 2026 год; при запуске в 2022 году стоил 213 млн вон |
| Китай | продавался как импортная модель по 1 566 000 юаней; в 2026 году дилеры распродают остатки со скидками |
| Актуально на | 08.10.2026 |
Новый AMG EQS 53 сейчас фактически нигде не заказать: выпуск закончен, а остатки на складах есть только у некоторых дилеров, в первую очередь в Китае. Основной источник машин — европейский вторичный рынок, где AMG EQS заметно подешевели: машина 2024 года с небольшим пробегом стоит почти вдвое меньше, чем новая. Рублёвый эквивалент рассчитан по курсу ЦБ РФ на 07.10.2026: 96,0313 ₽ за евро.
