Mercedes-Benz AMG EQS 2026: первое впечатление
Перед вами непростой выбор: вы рассматриваете Mercedes-Benz AMG EQS 2026, BMW i7 и Porsche Taycan. На парковке все три выглядят внушительно, но EQS сразу выделяется вытянутым силуэтом и низкой линией крыши. Длина кузова — около 5216 мм, ширина 1926 мм, высота 1512 мм, а колёсная база достигает 3210 мм. Для сравнения, BMW i7 длиннее (5391 мм), но чуть уже, а Porsche Taycan короче (4963 мм) и ниже, что делает EQS золотой серединой между представительским комфортом и динамичным обликом. Клиренс у AMG EQS — 120 мм, что типично для электроседанов такого класса, но требует осторожности на высоких бордюрах или просёлочных дорогах.
Сбоку Mercedes-Benz AMG EQS кажется почти лифтбеком: длинная линия остекления и плавная крыша визуально уменьшают габариты. Автомобиль смотрится солидно, но не громоздко, особенно на фоне массивного BMW i7. Вблизи ощущается, что EQS — это не просто флагман, а технологичный электромобиль с акцентом на аэродинамику.
Экстерьер: детали, которые замечаешь
Первое, что привлекает внимание — оптика. Передние фары полностью светодиодные, с характерными для AMG световыми подписями и интегрированными дневными ходовыми огнями. Форма фар вытянутая, с резкими контурами, что подчёркивает спортивный характер. Адаптивный свет — в базе: фары автоматически подстраиваются под дорожные условия, что удобно при ночных поездках.
Вместо традиционной решётки радиатора — чёрная глянцевая панель с вертикальными хромированными полосами и крупной эмблемой AMG. Она не только украшает, но и скрывает датчики систем помощи водителю. Диски — литые, 21-дюймовые, с фирменным AMG-дизайном «турбина» и двухцветной отделкой. Зеркала заднего вида имеют электрическую регулировку, обогрев и повторители поворотов, складываются автоматически.
На крыше — антенна в форме «акулий плавник». Хромированные молдинги по нижней линии остекления и аккуратный спойлер на крышке багажника завершают образ. Рейлингов и защиты порогов нет — это не кроссовер, а спортивный седан.
Салон: материалы и эргономика
Открываете дверь — и первым делом ощущаете прохладную гладкость металла на ручке, затем мягкость экокожи по периметру дверей и торпедо. Верхняя часть панели — мягкий пластик, центральная консоль и подлокотники — экокожа с прострочкой, нижняя часть — аккуратный жёсткий пластик. Вставки из тёмного алюминия или дерева зависят от комплектации.
Руль обтянут натуральной кожей Nappa, с подогревом и сенсорными клавишами: управление мультимедиа, круиз-контролем, ассистентами движения. Приборная панель — полностью цифровая, 12,3 дюйма, отображает скорость, запас хода, навигацию, статус батареи. Мультимедийная система — огромный 17,7-дюймовый экран Hyperscreen, поддержка CarPlay, Android Auto, до 15 динамиков Burmester.
Климат-контроль — трёхзонный, с отдельными дефлекторами для задних пассажиров. Передние сиденья с электрорегулировками, памятью, подогревом и вентиляцией. Задний ряд — много места для ног (колёсная база 3210 мм), подлокотник, USB-C разъёмы, подогрев сидений. Багажник — 610 литров, широкий проём, невысокий порог, спинки складываются в пропорции 40:20:40 для перевозки длинномеров.
Двигатель и трансмиссия
| Версия | Тип | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | 0-100 км/ч, сек | Макс. скорость, км/ч | Привод | Ёмкость батареи, кВтч | Запас хода WLTP, км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMG EQS 53 4MATIC+ | EV | 658 | 950 | 3.8 | 220 | Полный | 107.8 | 580 |
| AMG EQS 53 4MATIC+ (Dynamic Plus) | EV | 761 | 1020 | 3.4 | 250 | Полный | 107.8 | 570 |
Все версии оснащаются двухмоторной электрической трансмиссией и одноступенчатой редукторной передачей. Расход электроэнергии — около 21,5 кВтч/100 км в смешанном цикле. Зарядка: быстрая (DC) до 200 кВт, полный заряд — менее 40 минут. Привод — полный (4MATIC+), что обеспечивает стабильность на скользкой дороге.
Управляемость и комфорт на дороге
В городе EQS удивляет манёвренностью: благодаря задним управляемым колёсам радиус разворота всего 10,9 м — для такого крупного седана это редкость. Обзорность отличная: стойки не мешают, камеры кругового обзора и парктроники помогают парковаться даже в тесных дворах. На трассе шумоизоляция на высоте: двойные стёкла, плотные уплотнители, минимальный шум шин и ветра до 130 км/ч.
Подвеска — адаптивная пневматическая с многорычажной схемой спереди и сзади. Она гасит мелкие неровности и позволяет выбирать режимы от комфортного до спортивного. Все тормоза — вентилируемые дисковые, диаметр передних 415 мм, задних 378 мм. В базе — ABS, ESP, ассистент удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, камеры 360°, автопарковщик.
Комплектации и цены в России
| Цены в России | |
|---|---|
| Максимальная цена | 18 481 000 ₽ |
| Средняя цена | 9 309 867 ₽ |
| Актуально на | 19.05.2026 |
На российском рынке Mercedes-Benz AMG EQS 2026 представлен в нескольких комплектациях. Базовая включает полный набор электронных ассистентов, адаптивную пневмоподвеску, Hyperscreen, кожаный салон и премиальную аудиосистему. В топовых версиях добавляются расширенные функции массажа, вентиляции, Executive-пакет для задних пассажиров, а также пакет AMG Dynamic Plus с увеличенной мощностью и спортивными настройками подвески.
Цены начинаются от 12 899 000 ₽ за новый автомобиль у дилеров, на вторичном рынке — от 10 347 000 ₽. Окончательная стоимость зависит от выбранной комплектации, опций и региона. По ценовому сегменту EQS конкурирует с BMW i7 (от 13 млн ₽) и Porsche Taycan Turbo (от 14 млн ₽).
Регламент ТО и стоимость обслуживания
| Вид работ | Интервал, км | Стоимость у дилера, ₽ | Стоимость в сервисе, ₽ |
|---|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 15 000 | 25 000 | 15 000 |
| Замена салонного фильтра | 15 000 | 8 000 | 4 500 |
| Проверка тормозных колодок | 15 000 | 7 000 | 5 000 |
| Обновление ПО | 30 000 | 12 000 | 8 000 |
| Замена тормозной жидкости | 30 000 | 10 000 | 7 000 |
Масло в редуктор — спецификация MB 235.41. Расходники: салонный фильтр, тормозные колодки, тормозная жидкость. Средний годовой бюджет при пробеге 15 000 км — от 60 000 до 90 000 ₽, без учёта кузовных работ и обновления ПО. Батарея и электромоторы не требуют регулярного обслуживания, но рекомендуется ежегодная диагностика электрооборудования.
Слабые места и типичные проблемы
Модель 2026 года ещё слишком свежая для обширной статистики поломок. Однако, по опыту предыдущих EQS и других электромобилей Mercedes, возможны вопросы к работе пневмоподвески на пробегах свыше 80 000 км (замена компрессора — от 120 000 ₽). Электронные системы иногда требуют обновления ПО, что решается у дилера. Износ тормозных колодок минимален благодаря рекуперации.
Известны единичные случаи запотевания фар и некорректной работы сенсорных панелей в мороз. Батарея рассчитана на ресурс более 250 000 км, деградация минимальна при соблюдении режима зарядки. В целом, серьёзных массовых проблем у платформы EVA2 не выявлено.
Для кого этот автомобиль
AMG EQS 2026 — выбор для тех, кто ценит статус, тишину и технологии, готов платить за комфорт и динамику. Подойдёт руководителям, предпринимателям, семьям с детьми, часто путешествующим на дальние расстояния. В городе EQS удобен благодаря манёвренности и ассистентам, на трассе — за счёт запаса хода и шумоизоляции. В качестве первого автомобиля — спорно: габариты и стоимость обязывают к опыту вождения.
- Плюсы:
- Мощный и быстрый разгон (от 3,4 сек до 100 км/ч)
- Запас хода до 580 км
- Просторный салон и багажник (610 л)
- Передовые ассистенты и мультимедиа Hyperscreen
- Высокий уровень комфорта и тишины
- Минусы:
- Высокая стоимость покупки и обслуживания
- Низкий клиренс (120 мм) — осторожность на бордюрах
- Габариты требуют навыков парковки
- Ограниченная инфраструктура быстрой зарядки вне крупных городов
- Дорогие оригинальные запчасти
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход энергии у AMG EQS 2026?
В смешанном режиме расход составляет около 21,5 кВтч/100 км, в городе может быть выше из-за частых разгонов.
Дорогие ли запчасти и расходники?
Оригинальные детали стоят дорого, особенно элементы подвески и оптика. Расходники (фильтры, колодки) — дороже среднего по классу.
Какая гарантия на батарею и электромоторы?
Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км, на электромоторы — 5 лет или 100 000 км.
Какие основные конкуренты у AMG EQS?
Главные конкуренты — BMW i7, Porsche Taycan, Audi e-tron GT. По уровню оснащения и запасу хода EQS находится между i7 и Taycan.
Какой ресурс батареи и как она переносит морозы?
Ресурс батареи превышает 250 000 км. Система термоконтроля позволяет сохранять ёмкость и работоспособность даже при низких температурах, однако запас хода зимой может снижаться на 15-20%.
