Mercedes-Benz AMG GLS 63 2026: детальный обзор, сравнения и нюансы эксплуатации

Mercedes-AMG GLS 63 2026: первое впечатление

Mercedes-AMG GLS 63 — самый мощный и быстрый трёхрядный внедорожник Mercedes. Нынешнее поколение (заводской индекс X167) выпускается с 2019 года и в 2026 году пережило уже второе обновление: обновлённый GLS показали 31 марта 2026 года на заводе в Алабаме, версию AMG GLS 63 — 15 июня, заказы в Германии открыты с 28 июля, а в США машины появятся в конце 2026 — начале 2027 года. Главная новость обновления — новый V8 с плоским коленчатым валом. Модель продолжает выпускаться, а новое поколение GLS, которое раньше ждали к 2027 году, судя по второму обновлению, отодвинуто; официальной даты нет.

Размеры обновлённой версии: длина — 5248 мм, ширина — 2030 мм, высота — 1837 мм, колёсная база — 3135 мм, дорожный просвет — до 215 мм. Масса — около 2740 кг. Семь мест в стандарте, шесть — за доплату. Соперники — BMW X7 M60i, Audi SQ7, Range Rover P530 и Cadillac Escalade-V.

Где и кем делается GLS

Кузов — в Алабаме, мотор — в Аффальтербахе

Все GLS, включая AMG и Maybach, собирают в США — на заводе Mercedes-Benz U.S. International в Вэнсе, округ Таскалуса, штат Алабама. В марте 2026 года завод выпустил свой пятимиллионный автомобиль. Около 60% продукции идёт на экспорт, а Mercedes вкладывает в завод 4 млрд долларов до 2030 года — с 2027 года здесь будут выпускать и GLC. Из машинокомплектов GLS собирают в Индонезии и Таиланде. До 2022 года GLS собирали и в России — на заводе Mercedes в Есипово под Москвой, но в марте 2022 года производство остановили, а завод позднее продали.

Мотор V8 собирают вручную в Аффальтербахе, на родине AMG, по принципу «один мастер — один мотор»: каждый двигатель от начала до конца собирает один специалист и ставит на него табличку со своей подписью. Коробка 9G-Tronic разработана в Штутгарте и выпускается на заводах Mercedes в Штутгарте и в румынском Себеше.

Программное обеспечение и электроника

Обновлённый GLS получил систему MBUX Superscreen с тремя экранами по 12,3 дюйма и новую операционную систему Mercedes — MB.OS. Её разрабатывает сам Mercedes, голосовой ассистент объединяет ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini, партнёры по чипам — американские Nvidia и Qualcomm. В России онлайн-сервисы Mercedes официально не работают с 2022 года.

Кто владеет Mercedes-Benz и как у концерна с деньгами

У Mercedes-Benz Group нет контролирующего владельца. Крупнейшие акционеры — китайские: государственная BAIC (9,98%) и основатель Geely Ли Шуфу (9,69%), вместе почти 20%. Далее — BlackRock (около 6%) и государственный фонд Кувейта (около 5%), остальное — на бирже. Генеральный директор — Ола Келлениус, штаб-квартира — в Штутгарте. Подробно об акционерах, финансах и рисках в США — в нашей статье про Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé.

Коротко о финансах: в 2025 году выручка Mercedes составила 132,2 млрд евро, чистая прибыль — 5,3 млрд евро, почти вдвое меньше, чем годом ранее. Рентабельность легкового подразделения упала до 5%, на 2026 год прогноз — 3–5%. Главные причины — падение продаж в Китае на 20–30% и американские пошлины. При этом у концерна около 30 млрд евро чистых денег.

Насколько GLS продаваем и сколько на нём зарабатывает Mercedes

Продажи

Mercedes не раскрывает мировые продажи GLS отдельно — модель входит в группу самых дорогих машин марки вместе с AMG, Maybach, G-Class, S-Class и EQS. Эта группа продала 268 тысяч машин в 2025 году и 281 тысячу в 2024 году. Но главный рынок GLS — США, и там цифры есть:

С 2025 года американское подразделение перестало публиковать продажи по моделям, но сообщало, что во втором квартале 2026 года Maybach GLS заметно вырос. В Китае GLS продавался хуже: около 18 тысяч в 2023 году, 14 тысяч в 2024-м и около 9 тысяч в 2025-м — сказались китайские пошлины на машины из США. Сам AMG GLS 63 — небольшая доля: в Китае, например, его продают по 12–14 штук в месяц, около 3% всех GLS. Всего в мире, по нашей оценке, продаётся около 50–65 тысяч GLS в год — в отличие от BMW M8, это вполне успешная модель.

Сколько Mercedes зарабатывает на GLS

Прибыль по отдельным моделям Mercedes не публикует, поэтому дальше — наша оценка, а не официальные данные.

• Выручка. При 50–65 тысячах машин в год и средней цене около 110 тысяч долларов выручка от GLS составляет порядка 5,5–7 млрд долларов в год. Только в США в 2024 году было продано 28 тысяч GLS — это около 3 млрд долларов.
• Прибыль. Средняя рентабельность легковых Mercedes в 2025 году — 5%, в 2024-м — 8%. Если применить её к GLS, получается 300–550 млн долларов операционной прибыли в год. Но дорогие модели — AMG, Maybach, большие внедорожники — рентабельнее среднего: аналитики прямо называют их тем, что «вытягивает» маржу Mercedes. Поэтому реальная прибыль от GLS, скорее всего, выше этой оценки, а версии AMG GLS 63 за 150–190 тысяч и Maybach GLS — самые прибыльные в семействе.
• Что мешает. GLS делают в США, поэтому американские пошлины на импорт его напрямую не касаются — это плюс. Но экспорт из Алабамы пострадал от ответных пошлин Китая: с 2025 года на американские машины с моторами больше 2,5 литра ввели дополнительные пошлины, и продажи GLS в Китае упали. В целом пошлины обошлись Mercedes в 2025 году примерно в 1 млрд евро, но GLS как американская модель пострадал от них меньше, чем машины, которые концерн ввозит в США из Европы.

Итог: GLS — одна из самых прибыльных моделей Mercedes. Он продаётся стабильно, сделан в США и не облагается американскими пошлинами, а топовые версии AMG и Maybach приносят высокую маржу. Именно поэтому вместо нового поколения Mercedes сделал второе обновление: модель зарабатывает и без смены поколения.

Разведка: металл и материалы мотора и коробки

Мотор M177: из чего сделан

• Блок цилиндров — алюминиевый, отлитый в песчаную форму, закрытого типа: верхняя плита повышает жёсткость и позволяет держать высокое давление наддува.
• Стенки цилиндров — без отдельных гильз, с покрытием NANOSLIDE: тонкий слой железоуглеродистого сплава толщиной 0,10–0,15 мм, нанесённый напылением и отполированный до зеркального состояния. Это снижает трение и массу по сравнению с чугунными гильзами.
• Поршни — кованые алюминиевые.
• Коленчатый вал — у обновлённого мотора M177 Evo он плоский: все шатунные шейки лежат в одной плоскости, как у гоночных моторов. Мотор от этого быстрее раскручивается и иначе звучит. Материал вала Mercedes не публикует.
• Турбины — две, американской компании BorgWarner, с двухзаходными улитками, установлены внутри развала блока («горячий V»): короткий путь выхлопа ускоряет отклик.
• Смазка — мокрый картер. У обновлённого мотора — новый впускной распредвал, доработанные каналы и впрыск, новые колесо компрессора и корпус турбины, сажевый фильтр.

Коробка 9G-Tronic

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G — гидромеханический 9-ступенчатый автомат на базе 9G-Tronic. Корпус гидротрансформатора — алюминиевый, корпус самой коробки — из магниевого сплава, поддон — пластиковый. Это сделано ради снижения массы. Коробка рассчитана на крутящий момент до 1000 Нм. Полный привод AMG Performance 4MATIC+ распределяет тягу от 0:100 до 50:50 между осями, у обновлённой версии — новый электронно блокируемый задний дифференциал.

На чём не экономили

Ручная сборка мотора, покрытие NANOSLIDE вместо гильз, кованые поршни, магниевый корпус коробки, пневмоподвеска с активными стабилизаторами на 48 В, тормоза 400 мм с шестипоршневыми суппортами. Это решения, которые есть только у дорогих машин.

Экстерьер: детали, которые замечаешь

Решётка радиатора — фирменная AMG Panamericana с вертикальными ламелями. Фары — светодиодные, адаптивные. После обновления 2026 года — новые бамперы и световая графика. Колёса — 21–22 дюйма в стандарте, кованые 23 дюйма за доплату; в обновлённой версии отказались от монолитных колёс. Рейлинги, пороги, задний спойлер — в стиле AMG.

Салон: материалы и эргономика

До обновления: два экрана по 12,3 дюйма — приборная панель и сенсорный центральный дисплей. После обновления: три экрана MBUX Superscreen, включая экран для переднего пассажира, и новая система MB.OS. Отделка — кожа Nappa, спортивные сиденья AMG с подогревом и вентиляцией. Аудиосистема Burmester — 13 динамиков и 590 Вт в стандарте, Burmester 3D High-End — за доплату. Багажник — 355 литров за третьим рядом, 1470 литров за вторым и до 2400 литров со сложенными сиденьями. Бак — 90 литров.

Двигатель и трансмиссия

По американскому циклу EPA расход — около 15,7 л/100 км в городе и 11,8 л на трассе; реальный городской расход — 17–20 литров. Буксировать можно прицеп до 3,5 тонны у обновлённой версии.

Управляемость и комфорт на дороге

Диаметр разворота — 12,5–13,1 м, что для машины длиной 5,25 метра ожидаемо. Подвеска — пневматическая AMG RIDE CONTROL+ с адаптивными амортизаторами и системой AMG ACTIVE RIDE CONTROL: активные стабилизаторы на 48 В почти полностью убирают крены в поворотах. Клиренс меняется: в спортивных режимах кузов опускается на 10 мм, в режиме бездорожья поднимается на 55 мм. Тормоза — 400 мм спереди с шестипоршневыми суппортами и 370 мм сзади, за доплату — композитно-керамические. Шумоизоляция на высоком уровне, но характер у машины — спортивный, на мелких неровностях подвеска жёстче, чем у обычного GLS.

Системы помощи: ABS, ESP, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, камеры 360°, за доплату — ночное видение.

Цены в России

Mercedes ушёл из России в 2022 году, официальных продаж нет. AMG GLS 63 привозят через параллельный импорт, чаще всего из ОАЭ, Китая, Кореи и Казахстана. Это цены продавцов, а не реальных сделок, и они сильно зависят от страны происхождения и комплектации. Прежние «средние цены» по модели смешивали разные годы и версии.

Сколько стоит пригнать AMG GLS 63

Расчёт выполнен для нового автомобиля, ввозимого физическим лицом, по курсам ЦБ РФ на 10.10.2026: 63,3996 ₽ за 1000 вон, 23,1191 ₽ за дирхам, 94,9745 ₽ за евро. Корейская цена указана с учётом действовавших в начале 2026 года налоговых льгот, экспортная цена — оценка без НДС 10% и налога на потребление. Цена в ОАЭ — по данным автомобильного агрегатора.

• Корея — самый выгодный путь: около 22,5 млн рублей под ключ, что совпадает с нижней границей цен российских продавцов. Машины из ОАЭ стоят заметно дороже.
• Утильсбор. Для мотора объёмом более 3,5 литра и мощностью более 500 л.с. сбор для новой машины — 4 581 600 ₽.
• Санкции. США требуют лицензию на вывоз в Россию любых легковых автомобилей, ЕС запрещает экспорт машин с моторами больше 1,9 литра и дороже 50 тысяч евро. Поэтому американские и европейские GLS в Россию напрямую не везут.

Какие документы понадобятся при ввозе: паспорт гражданина РФ, договор купли-продажи или инвойс, экспортные документы страны отправления, пассажирская таможенная декларация, документы об уплате платежей, СБКТС и ЭПТС, который оформляется после растаможки.

Регламент ТО и обслуживание

Подтверждённого регламента с ценами для России мы не публикуем: официального сервиса Mercedes нет, а интервалы и спецификация масла указаны в сервисной книжке конкретной машины. Бывшие дилеры Mercedes продолжают обслуживать машины марки. Для мотора с турбинами внутри развала блока особенно важно качественное масло и своевременная замена: высокая температура ускоряет его старение и износ маслопроводов турбин. Пневмоподвеску и активные стабилизаторы стоит проверять перед каждой зимой.

Слабые места и типичные проблемы

По GLS нынешнего поколения было много отзывных кампаний. Самые важные: в 2024 году — около 116 тысяч машин, включая AMG GLS 63 2021–2023 годов, из-за перегрева массового провода системы 48 В под пассажирским сиденьем с риском возгорания; в 2022 году — около 60 тысяч машин из-за замков спинок третьего ряда, которые могли не удержать при аварии; в 2023 году — отключение топливного насоса и протечки дренажа кондиционера в салон; в 2024 году в Германии — ошибка ПО коробки, из-за которой мог заглохнуть мотор; в 2025 году — отклеивающееся крепление камеры на лобовом стекле. Машины 2026 года уже отзывали из-за плохо затянутых болтов задних ремней безопасности и дефекта подушки пассажира.

Для мотора M177 по опыту владельцев характерны износ фазовращателей распредвалов, течи маслопроводов турбин из-за постоянного нагрева, нагар на впускных клапанах, износ свечей и катушек зажигания, отказы помпы и термостата на больших пробегах. Перед покупкой обязательно проверьте VIN на выполнение всех отзывов.

Для кого этот автомобиль

AMG GLS 63 — для тех, кому нужен большой семиместный внедорожник представительского класса с динамикой спортивной машины. Это не первый автомобиль: масса 2,7 тонны и 612 л.с. требуют опыта. Для России главные минусы — отсутствие официального сервиса, утильсбор почти 4,6 млн рублей и сложная электроника.

• Плюсы:
  • V8 ручной сборки на 612 л.с. и 850 Нм
  • Семь мест и багажник до 2400 литров
  • Пневмоподвеска с активными стабилизаторами
  • Модель продолжает выпускаться и обновлена в 2026 году
  • Полный привод и буксировка до 3,5 тонны
• Минусы:
  • Расход 13–14 л по паспорту, в городе 17–20 л
  • Длина 5,25 метра и масса 2,7 тонны
  • Нет официального сервиса и гарантии в России
  • Много отзывных кампаний по нынешнему поколению
  • Утильсбор почти 4,6 млн рублей при ввозе

Часто задаваемые вопросы

Выпускается ли AMG GLS 63 в 2026 году?

Да. В 2026 году модель получила второе обновление с новым V8 M177 Evo, производство обновлённой версии началось летом 2026 года. Новое поколение GLS официально не анонсировано.

Какой реальный расход топлива у AMG GLS 63?

По европейскому циклу — 13,3–13,7 л/100 км. В городе реально 17–20 литров, на трассе при спокойной езде — 12–13 литров.

Где собирают AMG GLS 63?

Кузов и сборка — на заводе Mercedes в Алабаме (США), мотор V8 вручную собирают в Аффальтербахе (Германия), коробку делают в Штутгарте и Румынии.

Выгоден ли GLS для Mercedes?

Да, по нашей оценке это одна из самых прибыльных моделей марки: около 50–65 тысяч машин в год, выручка порядка 5,5–7 млрд долларов, высокая маржа у версий AMG и Maybach. К тому же GLS делают в США, поэтому американские пошлины на импорт его не касаются.

Какие конкуренты у AMG GLS 63?

BMW X7 M60i, Audi SQ7, Range Rover P530 и Cadillac Escalade-V.

Где продаётся: цены по рынкам

Цены в США указаны без налогов и доставки, в Германии и Корее — с местными налогами.