Aion S Plus 2026: первое впечатление
В новом поколении Aion S Plus сразу бросается в глаза более обтекаемый профиль и удлинённая колесная база по сравнению с предыдущей версией. Линии кузова стали плавнее, силуэт – динамичнее, а дверные ручки теперь утоплены в плоскость двери. Габариты: длина 4810 мм, ширина 1880 мм, высота 1515 мм, колесная база 2750 мм. Клиренс – 140 мм. Для сравнения: BYD Qin Plus EV чуть короче (4765 мм) и уже (1837 мм), а Tesla Model 3 уступает в длине (4720 мм) и ширине (1849 мм), но немного выше (1441 мм). Aion S Plus ощущается крупнее большинства конкурентов в классе, особенно в плечах и по пространству для задних пассажиров.
Экстерьер: детали, которые замечаешь
Передняя оптика – полностью светодиодная, с остро очерченными ДХО в виде дуги, интегрированными в фары. Задние фонари – LED, объединены светящейся полосой по всей ширине багажника, что визуально расширяет автомобиль. Адаптивный свет доступен в топовых версиях. Решётка радиатора минималистична, матовая, почти полностью закрыта – характерная черта электромобилей. Легкосплавные диски R17 или R18 (в зависимости от комплектации) с аэродинамическими накладками, дизайн – «турбина». Зеркала с электроскладыванием, повторителями и обогревом. На крыше – антенна типа «акулий плавник», спойлер на крышке багажника подчёркивает спортивный акцент. Защиты порогов и рейлингов нет, что типично для седанов.
Салон: материалы и эргономика
В салоне заметно, что в отделке преобладает мягкий пластик на верхней части передней панели, а в зоне коленей – жёсткий пластик. Центральный подлокотник и карты дверей отделаны экокожей, а сиденья – комбинация экокожи и ткани (в зависимости от комплектации). Руль – обтянутый кожей, с подогревом и с кнопками управления мультимедиа, круиз-контролем и голосовым ассистентом. Приборная панель полностью цифровая, 10,25 дюйма, отображает скорость, запас хода, навигацию и данные по работе батареи. Мультимедийный экран – 14,6 дюйма, поддерживает CarPlay и Android Auto, 6 или 8 динамиков. Климат-контроль двухзонный, есть отдельные дефлекторы для задних пассажиров. Передние сиденья – с электрорегулировками и подогревом, вентиляция и память доступны в старших версиях. На втором ряду – ровный пол, хороший запас для ног (колёсная база 2750 мм), подлокотник, 2 USB-разъёма. Багажник – 502 литра, форма правильная, проём широкий, погрузочная высота – 680 мм. Спинки складываются в пропорции 60:40, что удобно для перевозки длинных предметов.
Двигатель и трансмиссия
| Тип | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | Разгон 0–100 км/ч | Макс. скорость, км/ч | Ёмкость батареи, кВт·ч | Запас хода, км (CLTC) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EV (электро) | 204 | 350 | 7,6 | 165 | 58,8 / 70,1 | 510 / 610 |
Коробка передач – одноступенчатый редуктор. Привод – передний. Расход энергии: 13,5–14,2 кВт·ч на 100 км (зависит от батареи и комплектации). Быстрая зарядка (DC) – до 80% за 35 минут, обычная (AC) – 8–10 часов.
Управляемость и комфорт на дороге
Радиус разворота – 5,4 м, что удобно для маневров на тесных парковках. Обзорность хорошая за счёт тонких передних стоек и большой площади остекления, но камера заднего вида и парктроники сильно помогают при парковке. На трассе шумоизоляция – выше среднего: мотор почти не слышно, аэродинамические шумы появляются после 110 км/ч. Подвеска спереди – МакФерсон, сзади – независимая многорычажная, что положительно сказывается на плавности хода. Тормоза – дисковые по кругу, передние 288 мм, задние 282 мм. Системы помощи: ABS, ESP, ассистент удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, передние и задние парктроники.
Комплектации и цены в России
В России доступны основные комплектации: Standard, Comfort, Premium. В базу входят LED-оптика, 6 подушек безопасности, климат-контроль, цифровая панель, мультимедиа 14,6 дюйма, камера заднего вида. В старших комплектациях появляются вентиляция сидений, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема на 8 динамиков. Цены уточняйте у дилеров, но по сегменту Aion S Plus конкурирует с BYD Qin Plus EV и Tesla Model 3, ориентируясь на диапазон 3,2–4,0 млн рублей.
Регламент ТО и стоимость обслуживания
| Вид работ | Интервал, км | Дилер, ₽ | Независимый сервис, ₽ |
|---|---|---|---|
| Диагностика электроники | 15 000 | 7 000 | 4 000 |
| Замена салонного фильтра | 15 000 | 2 500 | 1 200 |
| ТО тормозной системы | 30 000 | 5 000 | 3 000 |
| Жидкость охлаждения батареи | 60 000 | 6 000 | 4 000 |
| Плановая диагностика подвески | 30 000 | 4 000 | 2 000 |
Масло для редуктора – спецификация уточняется у дилера. Расходники: фильтр салона, тормозные колодки, охлаждающая жидкость. Годовой бюджет при 15 000 км – 15 000–25 000 ₽.
Слабые места и типичные проблемы
Модель свежая, статистики по серьёзным поломкам пока нет. Известно, что платформа Aion S Plus хорошо зарекомендовала себя у предшественника: иногда встречаются жалобы на скрипы в салоне после 30 000 км и необходимость калибровки электроники. По батарее и электромотору серьёзных проблем не выявлено, но рекомендуется следить за состоянием охлаждающей жидкости и регулярно обновлять ПО.
Для кого этот автомобиль
Aion S Plus подойдёт тем, кто ищет просторный и современный электроседан для города и семейных поездок. Благодаря большому запасу хода и вместительному салону, машина подходит для дальних путешествий и ежедневных маршрутов. Если вам важны низкие эксплуатационные расходы и актуальные технологии, этот вариант стоит рассмотреть. Для любителей активного драйва или поклонников классических ДВС-седанов Aion S Plus может показаться слишком спокойным.
- Плюсы:
- Большой запас хода (до 610 км)
- Просторный салон и вместительный багажник
- Современные электронные ассистенты
- Низкие расходы на обслуживание
- Хорошая шумоизоляция
- Минусы:
- Клиренс 140 мм – не для бездорожья
- Скромная динамика по сравнению с Tesla Model 3
- Не везде развитая инфраструктура зарядки
- Жёсткий пластик в нижней части салона
- Стоимость выше некоторых китайских конкурентов
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход энергии у Aion S Plus?
В смешанном цикле – около 14 кВт·ч на 100 км. В городе – чуть ниже, на трассе – выше из-за скорости.
Сколько стоит оригинальный салонный фильтр и где его менять?
У дилера – около 2 500 ₽, в независимых сервисах – от 1 200 ₽. Менять раз в 15 000 км.
Какая гарантия на батарею?
Гарантия на батарею – 8 лет или 150 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Какие конкуренты у Aion S Plus?
Основные конкуренты: BYD Qin Plus EV, Tesla Model 3, Geely Geometry A.
Какой ресурс у электромотора и батареи?
Электромотор рассчитан на 300 000 км и более, батарея – при правильной эксплуатации не менее 8 лет без существенной деградации.
