Hongqi E-HS9 2026: первое впечатление
На парковке у дилера E-HS9 сразу выделяется внушительными размерами. Его длина — 5209 мм, ширина — 2010 мм, высота — 1731 мм, а колёсная база растянулась до 3110 мм. Клиренс — 200 мм. На фоне конкурентов, таких как BMW iX (длина 4953 мм, база 3000 мм) или Mercedes-Benz EQE SUV (длина 4863 мм), Hongqi ощущается ещё более массивным и монументальным. В профиль — строгий, почти прямоугольный силуэт, мощные колёсные арки, высокая линия капота. Это авто не затеряется даже в потоке крупных кроссоверов.
Экстерьер: детали, которые замечаешь
Передняя оптика — полностью светодиодная, с тонкими ДХО, вытянутыми вдоль капота. Основные фары интегрированы в решётку и выполнены в строгой геометрии, задние фонари — горизонтальные LED-полосы, объединяющие крылья. Адаптивный свет — зависит от комплектации. Решётка радиатора массивная, с вертикальными ламелями и глянцевым хромом, хотя по сути воздухозаборников здесь нет — это электромобиль. Диски — литые, 21 или 22 дюйма, с многоуровневым дизайном "турбина". Зеркала крупные, с электроскладыванием, повторителями и обогревом. На крыше рейлинги, по низу дверей — хромированные молдинги. Антенна — в виде «акулий плавник», спойлер на пятой двери добавляет динамики.
Салон: материалы и эргономика
Внутри — сочетание экокожи (сиденья, подлокотники, часть дверей), мягкого пластика на торпедо и жёсткого пластика внизу. Центральная консоль и вставки — под металл, приятные на ощупь. Руль — кожаный, с подогревом и многофункциональными кнопками: управление аудио, круиз-контроль, ассистенты. Приборная панель — цифровая, 12,3 дюйма, выводит скорость, запас хода, навигацию. Мультимедиа — сенсорный экран 16,2 дюйма, поддержка CarPlay и Android Auto, минимум 12 динамиков. Климат — трёхзонный, с отдельными дефлекторами для второго и третьего ряда. Сиденья с электрорегулировками, памятью, подогревом и вентиляцией (в зависимости от комплектации). На втором ряду — регулируемый по длине диван, подлокотник, два USB, много места для ног и головы даже при росте 190 см. Багажник — от 415 до 1800 литров, ровный пол, электропривод, спинки складываются 60/40, погрузочная высота средняя.
Двигатель и трансмиссия
| Мотор | Тип | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | 0-100 км/ч, с | Макс. скорость, км/ч | Батарея, кВтч | Запас хода, км | КПП | Привод |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Передний+задний электромотор | EV | 551 | 745 | 4,8 | 250 | 120 | 660 (CLTC) | Редуктор | Полный |
Расход электроэнергии — 19–22 кВтч/100 км в смешанном цикле. Запас хода зависит от комплектации и стиля езды. Зарядка: быстрая — до 80% за 40 минут, домашняя — около 10–12 часов.
Управляемость и комфорт на дороге
Радиус разворота — около 6,2 м, что типично для такого размера. Обзорность хорошая: крупные зеркала, высокая посадка, камеры кругового обзора и парктроники по кругу. В городе парковаться проще, чем кажется, благодаря ассистентам. На трассе — шумоизоляция на уровне BMW iX: двойные стёкла, толстые уплотнители. Подвеска — пневматическая с изменяемым клиренсом, спереди двойные рычаги, сзади многорычажка. Тормоза — вентилируемые дисковые, диаметр 380 мм. Системы помощи: ABS, ESP, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, ассистент спуска, автопарковка.
Комплектации и цены в России
Основные комплектации — Comfort, Premium, Executive. В базе: цифровая приборка, кожаный салон, климат, полный привод. В топе — вентиляция сидений, панорамная крыша, премиальная аудиосистема, расширенные ассистенты. Цены уточняйте у дилеров, ориентироваться стоит на сегмент 9–13 млн руб., что сопоставимо с BMW iX и Mercedes EQE SUV.
Регламент ТО и стоимость обслуживания
| Вид работ | Интервал, км | Стоимость у дилера, руб. | Стоимость в сервисе, руб. |
|---|---|---|---|
| Диагностика электрооборудования | 15 000 | 8 000 | 5 000 |
| Замена салонного фильтра | 15 000 | 3 000 | 1 500 |
| Проверка тормозов/замена жидкости | 30 000 | 6 000 | 3 500 |
| ТО подвески | 30 000 | 7 000 | 4 000 |
| Обновление ПО | 20 000 | 4 000 | — |
Масло в редуктор — спецификация уточняется у дилера. Расходники: фильтры, тормозные колодки, жидкость. Годовой бюджет при 15 000 км — около 40 000–60 000 руб.
Слабые места и типичные проблемы
Модель новая, статистики по серьёзным поломкам ещё нет. По платформе отмечают: возможные сбои электроники, нюансы с адаптацией ПО, иногда — скрипы в салоне на морозе. По батарее и электромоторам серьёзных проблем на пробегах до 50 000 км не выявлено. Стоимость ремонта электроники и кузовных деталей — выше среднего, сроки поставки запчастей могут быть увеличены.
Для кого этот автомобиль
Hongqi E-HS9 — выбор для тех, кому нужен крупный, представительский электрокроссовер с высоким уровнем комфорта и современными технологиями. Подходит для городской эксплуатации, семейных поездок и дальних путешествий. Если вы ищете компактный или недорогой электромобиль, или не готовы к особенностям обслуживания новых китайских марок — стоит рассмотреть альтернативы.
- Плюсы:
- Внушительные размеры и просторный салон
- Технологичное оснащение
- Запас хода до 660 км
- Высокий уровень комфорта и шумоизоляции
- Эффективные ассистенты для парковки и движения
- Минусы:
- Большие габариты — не всегда удобно в тесном городе
- Стоимость обслуживания выше средней
- Запчасти могут идти дольше
- Масса — более 2,5 тонн
- Ограниченная сеть сервисов
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход электроэнергии у E-HS9?
В среднем 19–22 кВтч/100 км в смешанном цикле, зимой — до 25 кВтч/100 км.
Сколько стоит замена батареи?
Точную стоимость уточняйте у дилеров, ориентировочно — от 1,5 млн руб., но гарантия на батарею 8 лет или 160 000 км.
Какие конкуренты у E-HS9?
Основные конкуренты: BMW iX, Mercedes-Benz EQE SUV, Audi Q8 e-tron.
Какой ресурс электромоторов?
Заявленный ресурс — более 300 000 км, при условии регулярного обслуживания.
Есть ли проблемы с запчастями и сервисом?
Сроки поставки некоторых деталей могут быть увеличены, сеть сервисов пока ограничена.
