Lynk & Co 09 2026: обзор Линк энд Ко 09 для будущих владельцев

Lynk & Co 09 2026: первое впечатление

Lynk & Co 09 — флагманский кроссовер бренда, построенный на платформе SPA, которую Geely разделяет с Volvo. Производится в Китае. Вживую он производит внушительное впечатление: массивный силуэт, широкая посадка, солидная колёсная база. Габариты: длина 5042 мм, ширина 1977 мм, высота 1780 мм, колёсная база 2984 мм. Для понимания масштаба: Volvo XC90 имеет такую же колёсную базу, но короче примерно на 90 мм, а Geely Monjaro построен на другой, более компактной платформе и короче примерно на 270 мм. Даже рядом с крупными SUV этот китаец выглядит солидно и «дорого».

Экстерьер: детали, которые замечаешь

В глаза сразу бросается фирменная раздельная оптика Lynk & Co: узкие светодиодные ходовые огни сверху и основные фары ниже. В топовой версии 2026 модельного года установлены матричные светодиодные фары из 84 отдельных источников света, с поворотом вслед за рулём и автоматическим дальним светом. Задние фонари — светодиодные, с фирменной графикой по бокам от эмблемы.

Решётка радиатора крупная, с вертикальными ламелями в глянцево-чёрном исполнении. Диски — литые, крупного размера, дизайн зависит от версии. Зеркала — с электрорегулировкой, складыванием, подогревом и повторителями поворотов. На крыше — рейлинги, дверные ручки — утопленные. В 2026 модельном году к чёрному и белому цветам кузова добавились тёмно-фиолетовый и зелёный.

Салон: материалы и эргономика

Внутри Lynk & Co 09 ощущается простор: мягкая отделка сидений и дверных карт, мягкий пластик в верхней части передней панели. Руль с кнопками управления мультимедиа, круиз-контролем и телефоном, в старших версиях — с подогревом.

Приборная панель цифровая, в старших версиях есть проекционный дисплей. Управление большинством функций вынесено на крупный центральный сенсорный экран. Китайские версии ориентированы на местные сервисы: поддержку Apple CarPlay и Android Auto, русификацию и работу онлайн-функций у машин параллельного импорта нужно уточнять у продавца заранее. Климат-контроль — многозонный, с дефлекторами для задних пассажиров. Передние сиденья с электрорегулировками, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем (в зависимости от комплектации). В разные годы модель выпускалась в пяти-, шести- и семиместном исполнении; у пятиместной версии особенно просторный второй ряд, у шестиместной — раздельные кресла.

Двигатель и трансмиссия

Бензиновая версия оснащена 2-литровым турбомотором Drive-E мощностью 254 л.с. (187 кВт) с 48-вольтовой системой мягкого гибрида и 8-ступенчатым автоматом; с 2026 модельного года полный привод стандартный для всей гаммы. Подзаряжаемый гибрид 09 EM-P использует тот же мотор (254 л.с., 350 Нм) и три электромотора — два на передней оси и один на задней, суммарно 256 кВт и 629 Нм. Итоговая мощность системы — 408 кВт (555 л.с.), момент — 844 Нм. Вместо классического автомата у гибрида 3-ступенчатая гибридная трансмиссия DHT Pro. Тяговая батарея CATL ёмкостью 40,1 кВт·ч поддерживает быструю зарядку мощностью 70 кВт (с 20 до 80% за 28 минут), бак — 70 литров. Производитель не публикует данные о разгоне и максимальной скорости для бензиновой версии. Первые гибридные 09 выпуска 2021–2023 годов были устроены иначе — с 8-ступенчатым автоматом и другой батареей, поэтому при покупке машины с пробегом проверяйте, какая это версия.

Управляемость и комфорт на дороге

В городе Lynk & Co 09 ощущается крупным автомобилем, но парковаться помогают система кругового обзора и парктроники. Подвеска построена по схеме платформы SPA: спереди — алюминиевые двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная конструкция с композитной поперечной рессорой, как у Volvo XC90. В дорогих версиях установлена пневмоподвеска с двухкамерными пневмобаллонами. Настройки ориентированы на комфорт, при этом автомобиль хорошо держит дорогу на трассе. Гибридная версия предлагает несколько режимов работы силовой установки, включая отдельный режим для снега. Тормоза — дисковые по кругу, передние вентилируемые.

Безопасность

Пассивная безопасность

Кузов на платформе SPA рассчитан с широким применением высокопрочной стали, есть зоны программируемой деформации; у гибридной версии батарея защищена усиленным каркасом. Модель оснащена фронтальными и боковыми подушками безопасности и шторками; точный набор подушек зависит от года выпуска и комплектации. Крепления ISOFIX — на крайних местах второго ряда. Euro NCAP модель не тестировал, так как в Европе она не продаётся.

Активные системы

• ABS, ESP (ESC), система контроля тяги
• Система экстренного торможения (AEB)
• Контроль полосы (LKA/LDW)
• Мониторинг слепых зон (BSM)
• Адаптивный круиз-контроль; у гибрида — ассистент движения по навигации на скоростных дорогах (NOA) со сменой полосы
• Камеры заднего вида и 360°
• Передние и задние парктроники

Что важно учитывать

• Электронные ассистенты эффективны при спокойной и средней манере езды, но не компенсируют агрессивное вождение.
• AEB может не сработать на высоких скоростях или при сложных погодных условиях.
• Система удержания в полосе — помощник, но не замена внимательному водителю.
• Функции, завязанные на китайские карты и онлайн-сервисы (например, NOA), в России могут работать ограниченно или не работать вовсе.
• Камера заднего вида не видит очень низкие препятствия — на парковке стоит быть внимательным.
• Регулярная проверка давления в шинах, состояния тормозов и настройка зеркал остаются на совести владельца.

Для кого критично

• Семьи с детьми — оценят наличие ISOFIX и боковых подушек.
• Начинающим водителям важны ESP и ассистенты парковки.
• Часто ездящим по трассе — пригодятся адаптивный круиз и контроль полосы.

Комплектации и цены в России

Официальной дилерской сети Lynk & Co в России нет — автомобили ввозятся по параллельному импорту из Китая, поэтому названия и состав комплектаций соответствуют китайским и зависят от продавца (например, Pro, Max и Ultra). Бензиновая версия с мотором 2.0T (254 л.с.) и полным приводом предлагается ориентировочно от 5,5–6 млн ₽ с учётом скидок, подзаряжаемый гибрид 09 EM-P — ориентировочно от 8,3 млн ₽. В оснащении старших версий — панорамная крыша, массаж и вентиляция передних кресел, подогрев задних сидений, пневмоподвеска и матричные фары. Обе версии мощнее 160 л.с., поэтому ввозятся с утильсбором по повышенным ставкам, что сильно влияет на итоговую цену. По цене Lynk & Co 09 заметно дешевле Volvo XC90 параллельного импорта и дороже Geely Monjaro, который меньше по размеру. Условия гарантии и наличие уточняйте у продавцов.

Регламент ТО и стоимость обслуживания

Подтверждённого официального регламента технического обслуживания для машин, ввезённых в Россию, мы пока не публикуем. Интервалы замены масла и расходников, а также требования к моторному маслу указаны в сервисной книжке конкретного автомобиля — для машин из Китая она, как правило, на китайском языке, поэтому попросите у продавца перевод. Двигатель Drive-E знаком по моделям Volvo, что упрощает поиск расходников. Для гибридной версии к обычному обслуживанию добавляются проверка высоковольтной батареи, системы её охлаждения и гибридной трансмиссии — эти работы требуют специального оборудования и диагностического ПО. Перед покупкой выясните, где в вашем регионе смогут обслуживать автомобиль.

Слабые места и типичные проблемы

Статистики по надёжности Lynk & Co 09 в российских условиях пока мало. Двигатель Drive-E 2.0T хорошо известен по моделям Volvo, а гибридная система EM-P с трансмиссией DHT и тремя электромоторами появилась недавно, поэтому данных о её долговечности пока немного. Главные сложности для российских владельцев связаны не столько с поломками, сколько с тем, что автомобиль рассчитан на китайский рынок. Это русификация и обновления мультимедиа, работа онлайн-сервисов и ассистентов, завязанных на китайские карты, а также доступ к диагностике и программному обеспечению. Для гибридной версии важно, чтобы у сервиса было оборудование для работы с высоковольтной системой. Оригинальные запчасти, особенно кузовные и гибридные, часто приходится заказывать из Китая.

Для кого этот автомобиль

Lynk & Co 09 подойдёт тем, кто ищет крупный, хорошо оснащённый SUV для семьи или дальних поездок, ценит комфорт и современные технологии. В городе с ним справится даже начинающий водитель благодаря ассистентам парковки, но по-настоящему раскрывает себя этот автомобиль в путешествиях и на трассе.

В качестве первого автомобиля может показаться избыточным по размерам, зато для большой семьи или любителей активного отдыха — отличный выбор. Гибридная версия особенно выгодна тем, у кого есть возможность регулярно заряжаться дома или на работе.

• Плюсы:
  • Просторный салон
  • Платформа Volvo SPA и современные ассистенты
  • Комфортная подвеска, в дорогих версиях — пневматическая
  • Полный привод во всех версиях
  • Мощный и экономичный гибрид с большим запасом хода на электричестве
• Минусы:
  • Габариты — не для каждого паркинга
  • Нет официального дилера и заводской гарантии в России
  • Мало независимых сервисов с опытом по Lynk & Co
  • Мультимедиа и онлайн-функции рассчитаны на китайский рынок
  • Высокий расход топлива у бензиновой версии

Часто задаваемые вопросы

Какой реальный расход топлива у Lynk & Co 09?

Официальный расход бензиновой версии — 9,0 л/100 км, в городе и зимой он будет заметно выше. У гибрида 09 EM-P по циклу WLTC — 1,0 л/100 км при регулярной зарядке и около 7,4–7,5 л/100 км с разряженной батареей.

Дороги ли запчасти и как с их наличием?

Часть расходников для двигателя Drive-E совпадает с моделями Volvo, что упрощает их поиск. Оригинальные детали, особенно кузовные и для гибридной системы, как правило, идут под заказ из Китая.

Какая гарантия на Lynk & Co 09?

Официальной заводской гарантии в России нет, так как бренд не представлен официально. Действует гарантия продавца — её срок и условия, особенно для гибридной батареи, нужно уточнять до покупки.

Какие основные конкуренты у Lynk & Co 09?

По размеру и технике ближе всего Volvo XC90. Среди китайских моделей — крупные гибридные кроссоверы вроде Li Auto L8. Geely Monjaro дешевле, но заметно меньше. Внутри бренда есть ещё более крупный флагман — Lynk & Co 900.

Какой ресурс мотора и что с надежностью?

Двигатель Drive-E 2.0T давно применяется в моделях Volvo и при правильном обслуживании считается надёжным. Данных о ресурсе гибридной системы EM-P пока мало. Для неё особенно важны своевременная диагностика батареи и электроники.

Эта модель в Китае

Китай — родной рынок Lynk & Co 09 и главный источник машин для России. Бензиновая версия 2026 модельного года вышла в октябре 2025 года в двух комплектациях с полным приводом в стандарте. На старте продаж действовала спеццена от 198 800 юаней, а также бонусы на уплату налога на покупку, страховку и кредит. Гибрид 09 EM-P в пятиместном исполнении появился в мае 2025 года с рекомендованной ценой 275 800 юаней. При запуске его продавали со скидкой в 40 тысяч юаней, а первым владельцам давали пожизненную гарантию на батарею, электромоторы и электронику гибридной системы. Эта гарантия действует только в Китае. Дилеры в Китае регулярно дают дополнительные скидки, поэтому реальная цена часто ниже рекомендованной. Итоговая стоимость машины в России складывается из цены в Китае, доставки, таможенного платежа и утильсбора. Обе версии мощнее 160 л.с., поэтому льготный утильсбор для физических лиц к ним не применяется.

Источники цен в Китае: Autohome (汽车之家) — запуск Lynk & Co 09 2026 года; NetworkNews (网通社) — запуск пятиместного 09 EM-P; Tencent News (腾讯新闻) — цены 09 EM-P на 6 и 7 мест.

Эта модель в Европе

Lynk & Co работает в Европе с европейской штаб-квартирой в Гётеборге и представлен примерно в 25 странах, но модель 09 там официально не продаётся. Европейская гамма марки состоит из компактного гибридного кроссовера 01, электрического 02 и подзаряжаемого гибрида 08 — самого крупного и дорогого из них. 08 стоит от 52 995 евро и предлагает до 200 км запаса хода на электричестве по циклу WLTP. Для покупателя из России европейский путь невыгоден: 09 там не купить, а вывоз автомобилей из ЕС в Россию ограничен санкциями.