Lynk & Co 01 2026: подробный обзор Линк энд Ко 01 для будущих владельцев

Lynk & Co 01 2026: первое впечатление

Типичный владелец Lynk & Co 01 — человек, который ценит современные технологии, практичность и не хочет сливаться с потоком типичных кроссоверов. Вы смотрите на автомобиль, и сразу ощущаете: это не очередной безликий SUV. Пропорции сбалансированы — короткие свесы, высокая линия капота, покатая крыша. Габариты: длина 4549 мм, ширина 1860 мм, высота 1689 мм, колесная база 2734 мм. Модель построена на модульной платформе CMA, разработанной Geely и Volvo, — на ней же построен Volvo XC40, который короче более чем на 100 мм. Lynk & Co 01 выпускается с 2017 года и был первой моделью бренда; актуальная китайская версия — обновлённая в 2025 году. В потоке Lynk & Co 01 воспринимается как типичный городской кроссовер C-класса, но чуть шире и выше среднего — визуально внушает ощущение солидности.

Экстерьер: детали, которые замечаешь

Передняя оптика — полностью светодиодная, с фирменной двухъярусной архитектурой Lynk & Co: узкие ДХО в верхней части и основные фары ниже. В китайской версии фары оснащены адаптивным дальним светом. Задние фонари — светодиодные, соединены сквозной световой полосой. Решётка радиатора — с точечным узором в тёмном исполнении, без избыточного хрома. Диски — литые: 18 дюймов в базовой китайской версии, 19 дюймов в версии Pro с передним приводом и 20-дюймовые тёмные — в полноприводной Pro. Зеркала — с электроскладыванием, повторителями поворота и обогревом. Дверные ручки — классические, механические. На крыше — рейлинги, колёсные арки, пороги и обрамление окон отделаны чёрными накладками. В 2025 году в палитре появился новый тёмно-синий цвет.

Салон: материалы и эргономика

Прикасаясь к дверной карте, чувствуете мягкий пластик в верхней части. Сиденья обиты экокожей или комбинацией кожи и замши (в зависимости от комплектации), боковая поддержка выражена умеренно. Руль — трёхспицевый, со скошенным низом, с кнопками управления мультимедиа, круиз-контролем и ассистентами. После обновления 2025 года в китайской версии установлены 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 15,4-дюймовый «парящий» сенсорный экран мультимедиа; физические кнопки под ним убраны. Мультимедиа работает на операционной системе LYNK OS N с процессором Qualcomm Snapdragon 8155 и ориентирована на китайские сервисы: навигация Amap, связь со смартфоном через Flyme Link и Huawei HiCar. Apple CarPlay и Android Auto в китайской версии не заявлены, поэтому русификацию и работу привычных сервисов нужно уточнять у продавца. У европейских машин после обновления тоже 15,4-дюймовый экран. Передние сиденья — с электрорегулировками и подогревом в стандарте, вентиляция и память водительского сиденья — в версиях Pro. Задний ряд — запас по ногам хороший, по голове — средний. Спинки заднего ряда складываются в пропорции 40:60. Объём багажника европейской версии — 466 литров.

Двигатель и трансмиссия

Набор моторов зависит от рынка. В Китае после обновления 2025 года Lynk & Co 01 продаётся только с 2-литровым турбомотором Drive-E мощностью 254 л.с. (187 кВт) и 8-ступенчатым автоматом Aisin. Полноприводная версия использует муфту BorgWarner шестого поколения. Подзаряжаемый гибрид 01 EM-P в Китае снят с производства. В Европе, наоборот, продаётся только подзаряжаемый гибрид: после обновления он получил 4-цилиндровый турбомотор 1.5 и 3-ступенчатую гибридную трансмиссию DHT. Суммарно установка выдаёт 276–280 л.с. и 535 Нм, до 75 км по WLTP проходит на электротяге. Прежние версии — бензиновая 1.5 и гибрид 261 л.с. с 7-ступенчатым роботом — встречаются только на вторичном рынке. Данные о разгоне бензиновой версии производитель не публикует.

Управляемость и комфорт на дороге

В городе Lynk & Co 01 ощущается манёвренным, посадка высокая, обзорность хорошая, зеркала крупные. Парковку облегчает система кругового обзора с функцией «прозрачного капота», которая показывает, что находится под передней частью автомобиля. Есть и автоматическая парковка. Подвеска построена по классической для платформы CMA схеме: спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Она неплохо сглаживает неровности, но на острых выбоинах чувствуется плотность настройки. Тормоза дисковые по кругу. Владельцы в Китае отмечают тяговитый мотор и собранное поведение на дороге, но жалуются, что на заднем ряду из-за покатой крыши ощущается тесновато.

Безопасность

Пассивная безопасность

Lynk & Co 01 оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности и шторками. Кузов усилен высокопрочной сталью, предусмотрены зоны программируемой деформации. Крепления ISOFIX — на крайних местах заднего ряда. В 2018 году модель получила высшую оценку «пять звёзд плюс» в китайском C-NCAP (тестировалась версия 2017 года с мотором 2.0T), а в 2021 году — пять звёзд в Euro NCAP (европейская гибридная версия).

Активные системы

• ABS, ESP (ESC), система контроля тяги
• Система экстренного торможения (AEB), предупреждение о столкновении спереди и сзади
• Предупреждение о выходе из полосы и удержание в полосе (LDW/LKA)
• Ассистент перестроения и автоматическая смена полосы
• Адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей, распознавание дорожных знаков
• Круговой обзор 360° с функцией «прозрачного капота»
• Автоматическая парковка, предупреждение о поперечном движении

Что важно учитывать

• Электроника помогает при спокойной езде и на адекватных скоростях, но не заменяет внимательность водителя
• AEB может не сработать на высоких скоростях или в сложных погодных условиях
• LKA — лишь ассистент, не удержит машину при резком манёвре
• Ассистенты китайской версии настроены под местные дороги и карты — в России часть функций может работать ограниченно
• Камеры не всегда показывают низкие препятствия, а грязь может ухудшить обзор
• Правильная посадка, настройка зеркал и регулярный контроль состояния шин/тормозов остаются на вашей ответственности

Для кого критично

• Семья с детьми — ISOFIX, боковые подушки и шторки
• Начинающий водитель — ESP, AEB, круговой обзор и автопарковка
• Часто ездите по трассе — адаптивный круиз, контроль полосы

Комплектации и цены в России

Официальных поставок Lynk & Co в Россию нет — автомобили ввозятся по параллельному импорту из Китая. Поэтому комплектации соответствуют китайским: базовая версия с передним приводом, Pro с передним приводом и полноприводная Pro. Уже в базе есть светодиодная оптика с адаптивным дальним светом, цифровая приборка 12,3 дюйма, экран мультимедиа 15,4 дюйма, электропривод и подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль и круговой обзор. Версии Pro добавляют вентиляцию передних сидений, память водительского сиденья и более крупные колёса. В 2024 году, до реформы утильсбора, новые Lynk & Co 01 продавались в России от 3,95 млн ₽. С декабря 2025 года автомобили мощнее 160 л.с. облагаются утильсбором по повышенным ставкам, поэтому ввоз машины с 254-сильным мотором заметно подорожал — подробный расчёт приведён ниже. Цены у продавцов уточняйте отдельно: они зависят от комплектации, курса юаня и схемы ввоза.

Сколько стоит пригнать Lynk & Co 01 из Китая

Расчёт выполнен для ввоза нового автомобиля физическим лицом для личного пользования по официальным курсам ЦБ РФ на 16.09.2026: 1 юань = 12,5538 ₽, 1 евро = 97,3012 ₽. За основу взяты спеццены при запуске обновлённой модели в Китае.

Единый таможенный платёж для автомобилей не старше 3 лет считается от таможенной стоимости в евро:

• Базовая версия: 1 491 391 ₽ ≈ 15 328 €. При стоимости от 8 500 до 16 700 € ставка — 48%, но не менее 3,5 € за 1 см³. 48% от 15 328 € — 7 357 €, это больше минимума (3,5 € × 1969 см³ = 6 892 €), поэтому платёж — 7 357 € = 715 868 ₽.
• Полноприводная Pro: 1 893 113 ₽ ≈ 19 456 €. При стоимости от 16 700 до 42 300 € ставка — 48%, но не менее 5,5 € за 1 см³. 48% — 9 339 €, это меньше минимума (5,5 € × 1969 см³ = 10 830 €), поэтому платится минимум — 1 053 723 ₽.

Утильсбор рассчитывается как 20 000 ₽ × коэффициент. У двигателя объёмом 1969 см³ мощностью 254 л.с. (187 кВт) применяется коэффициент 57,12 для машин до 3 лет с мотором 1–2 л и мощностью 250–280 л.с. Получается 1 142 400 ₽; льготная ставка 3 400 ₽ действует только для машин до 160 л.с. Таможенный сбор за оформление при стоимости от 1,2 до 2,7 млн ₽ в 2026 году составляет 13 541 ₽.

Стоимость доставки и услуг — ориентировочная рыночная оценка. Она зависит от маршрута, компании и сезона, поэтому запрашивайте точную смету у конкретного исполнителя.

Важные оговорки:

• Таможенная стоимость включает расходы на доставку до границы. Если у базовой версии она превысит 16 700 € (около 1,62 млн ₽), ЕТП вырастет до минимума 10 830 € — примерно на 338 тыс. ₽ больше.
• При росте курса юаня и евро пересчитываются и цена машины, и таможенные платежи.
• С 1 января 2027 года утильсбор будет проиндексирован.
• У машин, которые продают российские компании, в цену дополнительно заложены НДС и маржа продавца.

Регламент ТО и стоимость обслуживания

Подтверждённого официального регламента технического обслуживания для машин, ввезённых в Россию, мы пока не публикуем. Интервалы замены масла и расходников, а также требования к моторному маслу указаны в сервисной книжке конкретного автомобиля — для машин из Китая она, как правило, на китайском языке, поэтому попросите у продавца перевод. Двигатель Drive-E 2.0 давно применяется в моделях Volvo, поэтому фильтры и другие расходники для него найти несложно. Автомат Aisin — распространённый агрегат, сервисы в крупных городах с ним знакомы. Перед покупкой уточните, кто в вашем регионе сможет проводить диагностику и обновление программного обеспечения.

Слабые места и типичные проблемы

Статистики по надёжности Lynk & Co 01 в российских условиях пока немного. Главные сложности связаны с тем, что автомобиль рассчитан на китайский рынок:

• Мультимедиа и голосовой помощник ориентированы на китайские сервисы — нужна русификация, а обновления «по воздуху» в России могут быть недоступны
• Нет Apple CarPlay и Android Auto в китайской версии — телефон подключается через китайские системы Flyme Link или HiCar
• Нет официального дилера — диагностика электроники и программного обеспечения доступна не везде
• Кузовные детали и оптику часто приходится заказывать из Китая
• Тесноватый по высоте задний ряд из-за покатой крыши

Двигатель Drive-E 2.0 и автомат Aisin — хорошо известные агрегаты, которые применяются и в других моделях. При своевременном обслуживании и качественном топливе серьёзных проблем с ними обычно не возникает.

Для кого этот автомобиль

Lynk & Co 01 подойдёт тем, кто ищет современный городской кроссовер с акцентом на технологии и комфорт, но не хочет переплачивать за премиум-бренды. Семейные водители оценят высокий уровень безопасности и богатый набор ассистентов уже в базе. Для тех, кто часто ездит по трассе, важны ассистенты и мощный мотор. Перед покупкой стоит учесть, что это автомобиль параллельного импорта без официальной поддержки производителя в России.

• Плюсы:
• Современный дизайн и оптика
• Мощный мотор Drive-E и классический автомат Aisin
• Много ассистентов уже в базовой версии
• Платформа CMA, общая с Volvo XC40
• Качественная отделка, хорошие материалы
• Минусы:
• Высокий утильсбор из-за мощности 254 л.с.
• Нет официального дилера и заводской гарантии в России
• Редкая сеть сервисов вне крупных городов
• Требовательность к качеству топлива (для турбомотора)
• Мультимедиа рассчитана на Китай, нет CarPlay и Android Auto

Часто задаваемые вопросы

Какой реальный расход топлива у Lynk & Co 01?

Официальный расход бензиновой версии по циклу WLTC — 7,74 л/100 км с передним приводом и 8,39 л/100 км с полным. В городе и зимой реальный расход будет выше. Европейский гибрид по WLTP расходует 0,9 л/100 км при регулярной подзарядке и 7,9 л/100 км с разряженной батареей.

Сколько стоят основные запчасти и как с их наличием?

Расходники для двигателя Drive-E частично совпадают с моделями Volvo, поэтому их найти проще. Кузовные детали и оптику, как правило, приходится заказывать из Китая — это дольше и дороже.

Какой гарантийный срок на Lynk & Co 01?

Официальной заводской гарантии в России нет, так как бренд не представлен официально. Действует только гарантия продавца — её срок и условия нужно уточнять до покупки.

С кем конкурирует Lynk & Co 01 на российском рынке?

Основные конкуренты — Geely Tugella, построенный на той же платформе CMA, Haval F7 и Chery Tiggo 7 Pro Max. По технике ближе всего Volvo XC40, который тоже ввозится по параллельному импорту, но стоит дороже. В Китае модель соперничает с Toyota Corolla Cross, Volkswagen Tharu и Nissan Qashqai.

Какой ресурс двигателя и коробки передач?

Двигатель Drive-E 2.0 и автомат Aisin — проверенные агрегаты. При своевременной замене масла в двигателе и коробке и качественном топливе они способны пройти 200 000 км и более.

Эта модель в Китае

Китай — родной рынок Lynk & Co 01 и главный источник машин для России. Автомобиль выпускается на заводе в Нинбо. Обновлённая версия вышла в июне 2025 года в трёх комплектациях: базовая с передним приводом, Pro с передним приводом и полноприводная Pro. Вместе с запуском действовали бонусы для покупателей. Модель продаётся в Китае не слишком активно — в мае 2025 года было продано около 400 машин, — поэтому дилеры регулярно дают дополнительные скидки. Рублёвый эквивалент рассчитан по курсу ЦБ РФ на 16.09.2026 (12,5538 ₽ за юань).

Эта модель в Европе

В Европе Lynk & Co 01 официально продаётся с 2021 года и остаётся одной из основных моделей бренда наряду с электрическим 02 и гибридом 08. Европейская версия — только подзаряжаемый гибрид с передним приводом: после обновления мощность выросла до 276–280 л.с., запас хода на электричестве — до 75 км по WLTP. Комплектаций две: Core и более богатая More, которая получает панорамную крышу и круговой обзор. Производитель даёт на автомобили 4 года гарантии и 8 лет на высоковольтную батарею. Демонстрационные машины у немецких дилеров продаются заметно дешевле прайса. Для покупателя из России европейский вариант невыгоден: вывоз автомобилей из ЕС в Россию ограничен санкциями, а китайская бензиновая версия заметно дешевле.