KG Mobility Torres 2026: подробный обзор Кей Джи Мобилити Торрес для будущих владельцев

KG Mobility Torres 2026: первое впечатление

KG Mobility (KGM) — это бывшая SsangYong: в 2023 году компанию переименовали после покупки корейской группой KG. Torres — среднеразмерный кроссовер, который стоит в линейке между Korando и рамным Rexton и продаётся с 2022 года. В отличие от большинства героев наших обзоров, в Россию он поставляется официально: эксклюзивный дистрибьютор марки — компания «Рекс Моторс», машины импортируются из Кореи, где их собирают на заводе в Пхёнтхэке.

Важно понимать, что Torres 2026 — это две разные машины в зависимости от рынка. В Корее с 20 мая 2026 года продаётся обновлённый «New Torres» с новой передней частью, переделанным салоном и 8-ступенчатым автоматом. В России и Европе пока продаются машины прежней версии — с 6-ступенчатым автоматом Aisin. Обзор ниже описывает российскую спецификацию, а отличия обновлённой корейской версии указаны отдельно.

Габариты по данным российского дистрибьютора: длина — 4705 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1710 мм, колёсная база — 2680 мм. Заявленный дорожный просвет — около 195 мм, что достаточно для грунтовок и заснеженных дворов. По длине Torres близок к Chery Tiggo 8 Pro и Geely Atlas, но выглядит массивнее за счёт высокой поясной линии и рубленых форм.

Экстерьер: детали, которые замечаешь

Дизайн отсылает к классическим внедорожникам SsangYong: вертикальные прорези решётки радиатора, рёбра на капоте, квадратные колёсные арки и массивные бамперы. Оптика светодиодная, дневные ходовые огни выполнены отдельной полосой. Задние фонари — с графикой, вдохновлённой корейским национальным флагом; пятая дверь выполнена с имитацией запасного колеса в виде рельефа.

Колёса — легкосплавные, от 17 до 20 дюймов в зависимости от рынка и комплектации. Наружные зеркала с электроприводом складывания, обогревом и повторителями поворотов. На крыше — рейлинги, по периметру кузова — неокрашенные пластиковые накладки на арках и порогах. Панели кузова оцинкованы.

У обновлённого корейского New Torres передок другой: решётка с новым вертикальным рисунком, переработанные фары и многослойный задний бампер. В Россию эта версия пока не поставляется.

Салон: материалы и эргономика

Отделка в российских машинах — комбинированная или кожаная, в чёрном или коричневом цвете в зависимости от комплектации. Верхняя часть передней панели мягкая, ниже — жёсткий пластик. Руль обтянут кожей, с подогревом в старших версиях.

Приборная панель — цифровая, 12,3 дюйма, мультимедиа — тоже 12,3 дюйма, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Климат-контроль двухзонный, с дефлекторами для задних пассажиров. Непривычная деталь — климатом управляют через отдельный сенсорный экран под основным, а не кнопками. Подушек безопасности восемь.

Задний ряд просторный, места для ног достаточно даже высоким пассажирам. Багажник по данным российского дистрибьютора — 703 литра, со сложенными спинками — 1662 литра. Цифры очень большие для класса, потому что измерены с учётом подпольных ниш; в Австралии, где применяется другая методика, для того же кузова указывают 465 литров.

В обновлённом New Torres салон переделан заметнее всего: новая центральная консоль, спортивный руль, электронный селектор коробки вместо рычага и новая версия мультимедиа Athena 2.5 с обновлениями по воздуху.

Двигатель и трансмиссия

В России Torres предлагается только с одним двигателем — 1,5-литровым турбобензиновым на 163 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом Aisin, с передним или полным приводом. В корейской версии тот же мотор выдаёт 170 л.с., а после обновления 2026 года получил 8-ступенчатый автомат и крутящий момент 300 Нм.

Гибрид в России не продаётся. Он построен по схеме с двумя электромоторами, суммарная мощность — 150 кВт, то есть 204 л.с.; бензиновый мотор в этой версии в основном работает как генератор. Полного привода у гибрида нет. Электрический Torres EVX продаётся в Корее и Европе, в России официально не представлен.

Любопытная деталь для российского рынка: мощность 163 л.с. лишь немного превышает порог 160 л.с., до которого для физлиц действует льготный утильсбор. Для официального импортёра это означает утильсбор около 900 тыс. рублей на машину уже в 2026 году, и эта сумма заложена в цену.

Управляемость и комфорт на дороге

Несмотря на внедорожный облик, Torres построен на несущем кузове, а не на раме, как Rexton. Подвеска спереди — независимая МакФерсон, сзади — многорычажная. В городе машина удобна: посадка высокая, обзорность хорошая, камера заднего вида помогает при парковке, а в старших комплектациях есть круговой обзор.

На трассе 163-сильный мотор для машины массой около 1,6 тонны обеспечивает спокойную, но не быструю динамику — обгоны требуют планирования. Полный привод помогает на грунтовках и в снегу, но для серьёзного бездорожья рамный Rexton подходит лучше. У New Torres появился выбор режимов для разных покрытий: песок, грязь, снег и гравий.

Безопасность

Пассивная безопасность

Российские машины оснащаются восемью подушками безопасности: фронтальными, боковыми, шторками для обоих рядов и коленной подушкой водителя. Кузов выполнен с применением высокопрочных сталей. Крепления ISOFIX есть на крайних местах второго ряда.

Активные системы

В стандартное оснащение входят ABS, система стабилизации, контроль тяги и автоматическое экстренное торможение. В более дорогих версиях доступны удержание в полосе, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, передние и задние парктроники и камера кругового обзора. У обновлённого корейского New Torres список ассистентов расширили, в том числе добавили систему предотвращения столкновения при движении задним ходом.

Ограничения систем безопасности

Электронные помощники эффективны при спокойной и умеренной езде. Автоматическое торможение не всегда срабатывает на высокой скорости или при плохой видимости. Ассистент полосы не заменяет внимания водителя и бесполезен при отсутствии разметки. Система стабилизации помогает удержать курс при скольжении, но не спасёт при грубом превышении скорости в повороте, особенно у высокого кроссовера. Адаптивный круиз-контроль лишь поддерживает дистанцию и не является автопилотом.

Для кого критично

Семьям с детьми важны шторки, восемь подушек и ISOFIX — всё это есть уже в базе. Тем, кто часто ездит по трассе, стоит выбирать комплектации с адаптивным круиз-контролем и мониторингом слепых зон.

Комплектации и цены в России

В России Torres продаётся официально через дилерскую сеть дистрибьютора «Рекс Моторс» в комплектациях Optimum, Premier, Prestige и City. Машины импортируются из Кореи: локальную сборку на калининградском «Автоторе» планировали начать во второй половине 2025 года, но перенесли. На официальном сайте дистрибьютора действуют спецпредложения со скидками до 950 тыс. рублей.

По итогам 2025 года Torres стал самой продаваемой моделью марки в России — 1255 машин из примерно 2960. При этом продажи идут непросто: даже с крупными скидками Torres конкурирует с китайскими кроссоверами, которые собираются в России и не несут таких затрат на утильсбор и логистику.

В базовой версии есть светодиодная оптика, двухзонный климат-контроль, мультимедиа 12,3 дюйма, восемь подушек безопасности и парктроники. В топовых комплектациях добавляются кожаный салон, полный привод, адаптивный круиз-контроль, камера кругового обзора, электропривод, вентиляция и подогрев сидений.

Регламент ТО и стоимость обслуживания

Главное преимущество Torres перед большинством моделей из наших обзоров — официальный сервис в России и заводская гарантия 5 лет или 100 000 км. Регламент и стоимость обслуживания в рамках гарантии устанавливает дилер, и их стоит уточнять у конкретного дилерского центра: для сохранения гарантии ТО нужно проходить по регламенту и у официального дилера.

Что важно по сути. Мотор турбированный, с непосредственным впрыском, поэтому чувствителен к качеству топлива и своевременной замене масла; в тяжёлых городских условиях интервал разумно сокращать. У полноприводных версий добавляется обслуживание муфты подключения задней оси. Тормоза, фильтры и расходники для Torres доступны через официальную сеть.

Слабые места и типичные проблемы

Статистики по надёжности Torres в российских условиях пока немного: модель продаётся в стране недавно и в небольших объёмах. Что стоит учитывать:

• Мотор 1,5 литра на 163 л.с. для кроссовера массой около 1,6 тонны работает с заметной нагрузкой, поэтому реальный расход в городе оказывается ближе к верхней границе паспортного диапазона и выше.
• Управление климатом через сенсорный экран неудобно на ходу — это частая претензия в обзорах.
• Небольшая дилерская сеть по сравнению с массовыми китайскими марками: в отдельных регионах сервис может быть далеко.
• Кузовные детали и специфичные узлы идут из Кореи, сроки поставки могут быть дольше, чем у моделей российской сборки.

Для кого этот автомобиль

Torres подойдёт тем, кто хочет просторный семейный кроссовер с внедорожным дизайном и при этом ценит официальную гарантию и сервис, а не только цену. Он удобен для города, поездок на дачу и трассы, справится с грунтовкой и снежной колеёй.

Тем, кому нужна динамика, Torres может показаться вялым, а тем, кто собирается на серьёзное бездорожье, лучше смотреть на рамный Rexton. Если главный критерий — минимальная цена за размер, китайские кроссоверы российской сборки обычно предлагают больше оснащения за те же деньги.

Плюсы

• Просторный салон и большой багажник
• Дорожный просвет около 195 мм
• Официальные продажи в России и гарантия 5 лет или 100 000 км
• Доступен полный привод
• Восемь подушек безопасности уже в базе
• Оцинкованный кузов и узнаваемый внедорожный дизайн

Минусы

• В России только один двигатель, гибрида и электроверсии нет
• Высокий для 1,5-литрового мотора расход — 8,6–9,1 л/100 км
• Скромная динамика для машины такой массы
• Обновлённая версия с 8-ступенчатым автоматом пока продаётся только в Корее
• Небольшая дилерская сеть в регионах
• Управление климатом через сенсорный экран

Часто задаваемые вопросы

Какой реальный расход топлива у Torres?

По данным российского дистрибьютора — 8,6–9,1 л/100 км в смешанном цикле. В городе и зимой, особенно у полноприводной версии, реальный расход будет выше.

Продаётся ли Torres в России официально?

Да. Эксклюзивный дистрибьютор KGM в России — «Рекс Моторс», машины импортируются из Кореи и продаются через официальных дилеров. Цена — от 3 290 000 рублей, с действующими скидками дилеры предлагают машины от 3 085 000 рублей.

Какая гарантия на Torres?

Официальная гарантия производителя в России — 5 лет или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Такая же гарантия действует в Европе.

Есть ли смысл везти Torres из Кореи самостоятельно?

Нет. Новый корейский Torres с 8-ступенчатым автоматом стоит в Корее от 29,05 млн вон (≈ 1,77 млн ₽), но из-за мощности 170 л.с. льготный утильсбор на него не распространяется. С таможенными платежами, утильсбором около 900 тыс. рублей и доставкой он обойдётся примерно в 3,9–4,2 млн ₽ — дороже официальной машины со скидкой и без российской гарантии.

С кем конкурирует Torres в России?

Главные конкуренты — Chery Tiggo 8 Pro, Geely Atlas и Haval F7. Они обычно дешевле при сопоставимом оснащении, но у Torres дольше гарантия и более узнаваемый внедорожный дизайн.

Где продаётся Torres: рынки и цены

Torres продаётся на родном рынке в Южной Корее, в Европе, в Великобритании, в Турции, в Австралии, в России и в Латинской Америке. Ниже — цены на ключевых рынках.

Южная Корея

Обновлённый New Torres вышел в Корее 20 мая 2026 года. Бензиновая версия получила 8-ступенчатый автомат, мощность 170 л.с. и 300 Нм, новую решётку и фары, переделанный салон с электронным селектором коробки и режимы движения для разных покрытий. У электрического Torres EVX в 2027 модельном году батарея 80,6 кВт·ч и запас хода 431 км по корейскому циклу; помимо обычного кроссовера, есть и грузовая версия-фургон.

Корейские цены выглядят очень низкими, но при ввозе в Россию к ним добавляются таможенные платежи и утильсбор, поэтому самостоятельный импорт невыгоден — подробнее в разделе с вопросами. Рублёвый эквивалент рассчитан по кросс-курсу ЦБ РФ на 22.09.2026: около 60,9 ₽ за 1000 вон.

Европа (Германия)

В Европе, в отличие от России, базовые версии предлагаются с механической коробкой: автомат стоит 2 200 € доплаты, полный привод — ещё 2 000 €. Гибрид полного привода не получает. Цены указаны с учётом немецкого НДС и без стоимости доставки. Рублёвый эквивалент — по курсу ЦБ РФ на 22.09.2026: 96,3733 ₽ за евро.

Великобритания

В Великобритании Torres стоит от 35 995 фунтов по рекомендованной цене; дилеры через агрегаторы предлагают скидки порядка 1 250 фунтов. На старте продаж в 2024 году цена начиналась от 34 995 фунтов.

Австралия

В Австралии Torres продаётся с бензиновым мотором и с 2026 года — в гибридной версии. Гибрид стоит 45 000 австралийских долларов в версии K30 и 48 000 — в версии K40, с учётом всех расходов на оформление. Официальный расход гибрида — 5,6 л/100 км против 7,4 л у бензиновой версии; допустимая масса буксируемого прицепа у гибрида меньше — 1300 кг против 1500 кг.

США

В США Torres не продаётся: KGM, как и прежде SsangYong, на американском рынке не представлена.