Ford Fusion 2026: подробный обзор Форд Фьюжн для будущих владельцев

Ford Fusion в 2026 году: модель больше не выпускается

Главное, что нужно знать: нового Ford Fusion 2026 года не существует. Производство седана Fusion завершилось 31 июля 2020 года на заводе Ford в Эрмосильо (Мексика), последний модельный год — 2020-й. Ford отказался от седанов на американском рынке в пользу кроссоверов и пикапов, и прямого преемника у Fusion нет. Поэтому всё, что сегодня продаётся под этим именем, — автомобили с пробегом, а цифры в этой статье относятся к последнему поколению модели, выпускавшемуся в 2013–2020 годах.

При пике продаж в 2014 году — почти 307 тысяч машин в США — к 2019 году спрос упал до 166 тысяч, и Ford свернул выпуск. Ближайший родственник Fusion продолжает жить только в Китае: там совместное предприятие Changan Ford выпускает седан Mondeo нового поколения. О нём — в конце статьи.

Два разных Fusion: не перепутайте

Под именем Ford Fusion на российском вторичном рынке встречаются две совершенно разные машины:

• Американский седан Fusion (2006–2020) — автомобиль D-класса, конкурент Toyota Camry. Его последнее поколение (2013–2020) — это, по сути, близнец европейского Ford Mondeo пятого поколения, который в 2015–2019 годах собирали в России во Всеволожске. Именно о нём эта статья.
• Европейский Fusion (2002–2012) — небольшой высокий хэтчбек на базе Fiesta с моторами 1,4 и 1,6 литра. Он официально продавался в России и до сих пор часто встречается в объявлениях — по цене в разы дешевле американского седана.

Из-за этой путаницы средняя цена «Ford Fusion» на российских площадках смешивает оба автомобиля, поэтому при поиске стоит смотреть на тип кузова и год выпуска.

Габариты седана Fusion последнего поколения: длина — около 4870 мм, колёсная база — 2850 мм. По размерам он сопоставим с Toyota Camry и чуть крупнее Kia K5.

Экстерьер: детали, которые замечаешь

Fusion последнего поколения узнаётся по крупной трапециевидной решётке радиатора, которую в своё время часто сравнивали с решётками Aston Martin, и по покатой, почти купеобразной линии крыши. После рестайлинга 2017 модельного года седан получил обновлённые бамперы, решётку и светодиодную оптику в старших версиях; в базовых версиях фары галогенные.

Колёса — легкосплавные, от 16 до 19 дюймов в зависимости от версии. Зеркала с электрорегулировкой, обогревом и повторителями поворотов. Рейлингов и защитных накладок нет — это классический седан.

Салон: материалы и эргономика

Верхняя часть передней панели — мягкий пластик, нижняя и дверные карты — жёсткий. Сиденья тканевые в базовых версиях, кожаные в Titanium. После рестайлинга 2017 модельного года вместо рычага коробки передач на консоли появилась поворотная шайба-селектор, освободившая место для ниши под мелочи.

Мультимедиа — система SYNC 3 с сенсорным экраном 8 дюймов и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в большинстве версий последних лет выпуска. Климат-контроль двухзонный в средних и старших версиях. Передние сиденья в дорогих версиях — с электроприводом, подогревом и вентиляцией. На втором ряду просторно, есть центральный подлокотник. Багажник — около 453 литров, спинки заднего сиденья складываются в пропорции 60:40.

Двигатель и трансмиссия

В последние годы выпуска Fusion предлагался с несколькими силовыми установками. Базовая — атмосферный 2,5-литровый мотор на 175 hp (177 л.с.) с 6-ступенчатым автоматом, именно для него указан расход по данным американского агентства EPA. Выше стояли турбомоторы 1.5 EcoBoost и 2.0 EcoBoost, причём последний — с полным приводом. Были и гибридные версии: обычный Hybrid и подключаемый Energi. До 2019 модельного года выпускалась ещё спортивная версия Fusion Sport с 2,7-литровым V6 и полным приводом.

В России чаще всего встречаются машины с атмосферным 2,5 и с турбомотором 1.5 EcoBoost; гибриды попадаются реже, и к их покупке стоит подходить осторожнее из-за стоимости ремонта высоковольтной части.

Управляемость и комфорт на дороге

Fusion — типичный американский седан D-класса с акцентом на комфорт. Подвеска спереди — МакФерсон, сзади — многорычажная, неровности она отрабатывает мягко. На трассе машина уверенно держит прямую, шумоизоляция достойная. Задний обзор ограничен из-за покатой крыши, поэтому камера заднего вида здесь особенно полезна. По настройкам шасси Fusion ближе к Toyota Camry, чем к более жёсткой Kia K5; управляемость при этом считалась одной из лучших в классе, что неудивительно для близнеца европейского Mondeo.

Безопасность

Пассивная безопасность

В Fusion предусмотрены фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки по всей длине салона и коленная подушка водителя. Кузов выполнен с использованием высокопрочных сталей. Крепления ISOFIX установлены на заднем ряду.

Активные системы

В 2019 модельном году Ford сделал стандартным для всех версий пакет Co-Pilot360: автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, мониторинг слепых зон, ассистент удержания в полосе, автоматическое переключение дальнего света и камеру заднего вида. У машин более ранних лет выпуска эти системы были опциями. Адаптивный круиз-контроль с функцией «стоп-старт» доступен в старших версиях.

Ограничения систем безопасности

Электроника помогает при штатном вождении, но не заменяет внимания водителя. Автоматическое торможение не гарантирует остановку на высокой скорости, ассистент полосы корректирует траекторию, но не удерживает машину без рук. У подержанного автомобиля стоит отдельно проверить работоспособность датчиков и камер: после кузовного ремонта их калибровка часто нарушается.

Для кого критично

Семьям с детьми стоит искать машины 2019–2020 модельных годов, где пакет ассистентов стандартный. Для поездок по трассе пригодятся адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон.

Цены в России

Новых Ford Fusion в России нет и быть не может: модель не выпускается с 2020 года, а Ford ещё в 2019 году прекратил производство легковых автомобилей в России. На рынке представлены только машины с пробегом — как привезённые из США, так и европейские хэтчбеки Fusion 2002–2012 годов, которые продавались у нас официально. Средняя цена в таблице смешивает оба автомобиля, поэтому она заметно ниже типичной цены американского седана. Максимальная цена, скорее всего, относится к объявлениям о других моделях Ford, ошибочно попавшим в выборку, — за новый или почти новый Fusion таких денег быть не может.

Американские седаны встречаются в версиях S, SE, SEL и Titanium. Базовая S — это тканевый салон, мотор 2.5 и простая мультимедиа; SE и SEL добавляют двухзонный климат, литые диски и SYNC 3; Titanium — кожаный салон, электропривод сидений, премиальную аудиосистему и расширенный набор ассистентов. Оснащение конкретной машины зависит от года и страны происхождения.

Обслуживание и запчасти

Точный регламент зависит от года выпуска и двигателя и указан в сервисной книжке конкретного автомобиля. Официального сервиса Ford в России больше нет, машины обслуживаются в независимых сервисах.

Главный плюс для российского владельца — родство с Ford Mondeo пятого поколения, который собирали во Всеволожске. Многие узлы подвески, тормозов, кузовные детали и электроника у этих машин общие, поэтому запчасти найти проще, чем для большинства «американцев». Атмосферный 2.5 и 6-ступенчатый автомат — простые и распространённые агрегаты; турбомоторы EcoBoost требуют более качественного топлива и своевременной замены масла.

Слабые места и типичные проблемы

У модели, выпускавшейся восемь лет, статистика известна хорошо. Что стоит проверить при покупке:

• Отзывные кампании: Fusion попадал под несколько крупных отзывов, в том числе в 2018 году — по риску ослабления болта крепления рулевого колеса у машин 2014–2018 годов выпуска. Проверьте по VIN, выполнены ли все работы.
• Турбомоторы EcoBoost чувствительны к качеству топлива и масла; у подержанной машины важна история обслуживания.
• 6-ступенчатый автомат требует своевременной замены масла, хотя по регламенту она часто не предусмотрена.
• У гибридов — возраст высоковольтной батареи и дорогой ремонт гибридной части.
• Машины из США нередко бывают после аукционов со страховыми повреждениями — историю стоит проверять по VIN через американские сервисы.

Для кого этот автомобиль

Подержанный Fusion подойдёт тем, кто ищет просторный и комфортный седан D-класса дешевле Toyota Camry и готов к тому, что это машина без заводской поддержки. Он удобен для семьи и трассы, а родство с Mondeo облегчает поиск запчастей. Тем, кому нужен новый автомобиль с гарантией, Fusion не подходит: такой машины просто нет в продаже.

Плюсы

• Просторный салон и вместительный багажник
• Стандартный пакет ассистентов Co-Pilot360 у машин 2019–2020 годов
• Простой атмосферный мотор 2.5 в базовых версиях
• Комфортная подвеска и хорошая управляемость
• Много общих запчастей с Mondeo российской сборки

Минусы

• Модель снята с производства в 2020 году, новых машин нет
• Нет официального сервиса Ford в России
• Полный привод только у версий с 2.0 EcoBoost и V6
• Высокий расход атмосферного 2.5 в городе — около 11 л/100 км
• Риск купить машину после страхового аукциона в США

Часто задаваемые вопросы

Выпускается ли Ford Fusion сейчас?

Нет. Производство седана Fusion завершилось 31 июля 2020 года, последний модельный год — 2020-й. Ford не выпускал прямого преемника: в США компания отказалась от седанов, кроме Mustang. Родственная модель — Ford Mondeo — продолжает выпускаться только в Китае.

Какой расход топлива у Ford Fusion 2.5?

По данным EPA, 11,2 л/100 км в городе, 7,6 л на трассе и 9,8 л в смешанном цикле. У турбомотора 1.5 EcoBoost и гибридов расход ниже.

Чем американский Fusion отличается от европейского?

Это разные автомобили. Европейский Fusion 2002–2012 годов — небольшой хэтчбек на базе Fiesta, американский Fusion — седан D-класса размером с Camry. Последнее поколение американского Fusion — близнец Ford Mondeo пятого поколения.

Есть ли гарантия на Fusion?

Заводская гарантия на машины 2020 года и старше давно истекла, а в России официального представительства Ford нет. Гарантию может дать только продавец, условия прописываются в договоре.

Что купить вместо Fusion, если нужен новый седан?

Из той же семьи — китайский Ford Mondeo нового поколения, который привозят по параллельному импорту. По классу и размеру — Toyota Camry, Kia K5 и китайские седаны D-класса.

Что выпускается вместо Fusion: Ford Mondeo в Китае

После закрытия производства Fusion в Мексике в 2020 году и Mondeo в Европе в начале 2022 года седан среднего класса Ford остался только в Китае. Нынешний Mondeo пятого поколения дебютировал там в 2022 году; его разработал шанхайский дизайн-центр Ford, а выпускает совместное предприятие Changan Ford. В 2026 модельном году модель обновили: изменили фары, поставили новую мультимедиа SYNC+ на процессоре Snapdragon 8155 и подняли мощность 2.0T до 192 кВт. В Китае продаётся около 3–4 тысяч машин в месяц. Рублёвый эквивалент рассчитан по курсу ЦБ РФ на 22.09.2026: 12,5448 ₽ за юань.

В Россию китайский Mondeo попадает через параллельный импорт: дилеры предлагали седаны пятого поколения с 1,5-литровым мотором на 165 л.с. и гибридные версии с 2-литровым мотором. Официальной гарантии Ford на эти машины в России нет.

Эта модель на рынке США

Новый Fusion в США не продаётся с 2020 года. После его снятия с производства Ford полностью ушёл из сегмента седанов на американском рынке: из легковых моделей с классическим кузовом у марки остался только Mustang. Место Fusion в гамме фактически заняли кроссоверы — Escape и Bronco Sport.

Купить Fusion в США сегодня можно только с пробегом. Заводская гарантия на машины последних лет выпуска уже истекла: базовая гарантия Ford составляла 3 года или 36 000 миль, на силовой агрегат — 5 лет или 60 000 миль. При покупке американского Fusion для ввоза в Россию обязательно проверяйте историю по VIN: значительная часть машин проходит через страховые аукционы после ДТП или наводнений.