Ford Escape 2026: последний модельный год
Главное, что нужно знать: Ford Escape 2026 модельного года — последний в истории модели с бензиновыми и гибридными моторами. Производство завершилось 17 декабря 2025 года на заводе Louisville Assembly в Кентукки: последним с конвейера сошёл белый Escape ST-Line с полным приводом. Складские запасы новых машин в США к сентябрю 2026 года практически распроданы. Дальше Escape можно купить только с пробегом.
Завод в Луисвилле Ford перестраивает за 2 млрд долларов под новую электрическую платформу Universal EV: первым на ней в 2027 году выйдет среднеразмерный электрический пикап. Имя Escape при этом не умирает: по данным Ford Authority, Ford планирует вернуть его в 2029 году как компактный электрокроссовер под кодом U833, сопоставимый по размеру с нынешней моделью. А пока место Escape в гамме Ford предлагает занять Bronco Sport и пикапу Maverick.
Габариты последнего поколения: длина — около 4,58 м, высота — 1676–1679 мм в зависимости от версии, колёсная база — 2710 мм. По размерам Escape сопоставим с Toyota RAV4 и Mazda CX-5, но немного ниже их. Внешность машин 2023–2026 модельных годов отличается от ранних Escape этого поколения: после рестайлинга 2023 года кроссовер получил новую переднюю часть с широкой решёткой и светодиодной оптикой.
Escape и Kuga: одна машина
Для российского покупателя важно знать, что Escape и европейский Ford Kuga — один и тот же автомобиль под разными именами. Предыдущее поколение Kuga собирали в России на заводе в Елабуге до 2019 года, поэтому многие узлы и расходники для Escape найти проще, чем для большинства «американцев». Нынешнее, третье поколение Kuga в отличие от Escape продолжает выпускаться: в Европе его собирают в Валенсии, и, по данным Ford Authority, производство продлится до конца 2029 года.
Экстерьер: детали, которые замечаешь
После рестайлинга 2023 года передняя часть получила широкую решётку радиатора, соединённую со светодиодными фарами, а дневные ходовые огни интегрированы в основную оптику. Колёса — легкосплавные, 17–19 дюймов в зависимости от версии. Зеркала с повторителями поворотов и подогревом, в старших версиях — с электроскладыванием. На крыше — рейлинги, над пятой дверью — спойлер. Версии ST-Line отличаются спортивным обвесом и затемнёнными элементами.
Салон: материалы и эргономика
Верхняя часть передней панели и дверей — мягкий пластик, ниже — жёсткий. Сиденья тканевые в базовой версии Active, в старших — с отделкой экокожей или кожей. Руль кожаный, с подогревом в старших версиях. Приборная панель цифровая — 8 или 12,3 дюйма, центральный экран — 8 или 13,2 дюйма с системой SYNC 4 и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Климат-контроль двухзонный.
Сильная сторона Escape — задний ряд: диван сдвигается вперёд-назад, что позволяет выбирать между простором для ног и объёмом багажника, спинки регулируются по наклону. Спинки складываются в пропорции 60:40, максимальный объём грузового отсека по американской методике SAE — около 1852 литров.
Двигатель и трансмиссия
| Двигатель | Тип | Мощность | Крутящий момент, Нм | КПП | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost | бензин, турбо, 3 цилиндра | 180 hp (182 л.с.) | 270 | 8-ступ. автомат | передний или полный |
| 2.0 EcoBoost | бензин, турбо, 4 цилиндра | 250 hp (253 л.с.) | 380 | 8-ступ. автомат | полный |
| 2.5 Hybrid | гибрид | 192 hp (195 л.с.) суммарно | — | вариатор (eCVT) | передний или полный |
| 2.5 Plug-in Hybrid | подключаемый гибрид | 210 hp (213 л.с.) суммарно | — | вариатор (eCVT) | передний |
Базовый мотор — трёхцилиндровый 1.5 EcoBoost с 8-ступенчатым автоматом, в версиях Active и ST-Line он идёт с передним приводом, полный — опция. Старшие версии ST-Line Select, Platinum и ST-Line Elite получают 2.0 EcoBoost на 250 hp и полный привод в стандарте. Гибрид работает с вариатором и бывает как переднеприводным, так и полноприводным, а подключаемый гибрид — только переднеприводный.
Для российского рынка важная деталь: мощность всех версий выше 160 л.с., поэтому при ввозе льготный утильсбор для физлиц не действует.
Управляемость и комфорт на дороге
В городе Escape удобен: посадка высокая, обзорность хорошая, диаметр разворота — около 11,7 м. Подвеска спереди — МакФерсон, сзади — многорычажная. По настройкам Escape мягче Mazda CX-5 и хорошо сглаживает мелкие неровности, но уступает ей в собранности на извилистой дороге. Версия с 2.0 EcoBoost ощутимо динамичнее базовой — на трассе эта разница заметна при обгонах.
Безопасность
Пассивная безопасность
В оснащении — фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки для обоих рядов и коленная подушка водителя. Кузов выполнен с применением высокопрочных сталей. На заднем ряду — крепления ISOFIX.
Активные системы
Пакет Ford Co-Pilot360 в стандарте включает автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, мониторинг слепых зон, ассистент удержания в полосе, автоматический дальний свет и камеру заднего вида. В старших версиях доступны адаптивный круиз-контроль, камера кругового обзора и ассистент парковки.
Ограничения систем безопасности
Электроника помогает при спокойной и умеренной езде, но не заменяет внимания водителя. Автоматическое торможение может не сработать на высокой скорости или при плохой видимости, ассистент полосы не удержит машину при резком манёвре. У подержанных машин, особенно после кузовного ремонта, стоит проверить работу камер и радаров: их калибровка часто нарушается.
Для кого критично
Семьям с детьми пригодятся шторки, ISOFIX и сдвижной задний диван. Для поездок по трассе стоит искать версии с адаптивным круиз-контролем.
Цены в России
| Цены в России | |
|---|---|
| Максимальная цена | 1 899 000 ₽ |
| Средняя цена | 1 323 074 ₽ |
| Актуально на | 12.09.2026 |
Официально Ford в России больше не представлен, а новых Escape не выпускают, поэтому на российском рынке встречаются только машины с пробегом. Цены в таблице явно относятся к автомобилям прошлых лет выпуска: машина 2023–2026 годов, ввезённая из США, с учётом таможенных платежей и утильсбора стоила бы заметно дороже. Под именем Escape в объявлениях также попадаются машины, которые у нас официально продавались как Ford Kuga.
Американские Escape последних лет встречаются в версиях Active, ST-Line, ST-Line Select, Platinum и ST-Line Elite. Active — базовая версия с тканевым салоном и мотором 1.5; ST-Line добавляет спортивное оформление; ST-Line Select, Platinum и ST-Line Elite получают 2.0 EcoBoost, полный привод, большой экран мультимедиа, отделку кожей и расширенный набор ассистентов. Оснащение конкретной машины зависит от года выпуска.
Обслуживание и запчасти
Официального сервиса Ford в России нет, машины обслуживаются в независимых сервисах. Точный регламент и спецификация масла указаны в сервисной книжке конкретного автомобиля и зависят от двигателя и года выпуска.
Родство с Ford Kuga облегчает жизнь владельцу: многие детали подвески, тормозов и расходники общие, а специалистов по этой платформе в России достаточно. Турбомоторы EcoBoost требуют качественного топлива и своевременной замены масла. Для гибридов важна диагностика высоковольтной батареи — с ней умеет работать не каждый сервис.
Слабые места и типичные проблемы
Нынешнее поколение Escape выпускалось с 2019 по 2025 год, и его проблемы хорошо известны. Что стоит проверить при покупке:
- Отзывные кампании: у этого поколения их было много, в том числе по риску возгорания двигателя 1.5 EcoBoost из-за трещин в головке блока и утечки топлива. Проверьте по VIN, выполнены ли все работы.
- Трёхцилиндровый 1.5 EcoBoost чувствителен к перегреву и качеству обслуживания системы охлаждения.
- 8-ступенчатый автомат требует своевременной замены масла, хотя по регламенту она часто не предусмотрена.
- У гибридов — состояние высоковольтной батареи и стоимость ремонта гибридной части.
- Машины из США нередко проходят через страховые аукционы после ДТП или наводнений — историю стоит проверять по VIN.
Для кого этот автомобиль
Подержанный Escape подойдёт тем, кто ищет практичный семейный кроссовер с просторным задним рядом и готов обходиться без официального сервиса. Гибридная версия интересна тем, кто много ездит по городу. Тем, кто хочет новый кроссовер Ford с гарантией, Escape уже не предложит ничего: ближайшая альтернатива из той же семьи — европейский Kuga, который пока продолжают выпускать.
Плюсы
- Практичный салон со сдвижным задним диваном
- Экономичная гибридная версия
- Вместительный багажник
- Мощная версия 2.0 EcoBoost с полным приводом
- Стандартный пакет ассистентов Co-Pilot360
- Много общих запчастей с Ford Kuga
Минусы
- Модель снята с производства в декабре 2025 года
- Нет официального сервиса и гарантии Ford в России
- Много отзывных кампаний, в том числе по мотору 1.5 EcoBoost
- Мощность всех версий выше льготного порога утильсбора
- Риск купить машину после страхового аукциона в США
Часто задаваемые вопросы
Выпускается ли Ford Escape сейчас?
Нет. Производство завершилось 17 декабря 2025 года, 2026 модельный год — последний. Складские запасы новых машин в США к осени 2026 года практически распроданы. Ford планирует вернуть имя Escape около 2029 года на компактном электрокроссовере.
Что Ford предлагает вместо Escape?
В США — Bronco Sport и компактный пикап Maverick. В Европе продолжает выпускаться Ford Kuga — по сути тот же автомобиль.
Чем Escape отличается от Kuga?
Это одна модель: в США она называлась Escape, в Европе и России — Kuga. Отличаются в основном моторная гамма и оснащение под свои рынки.
Есть ли гарантия на Escape в России?
Официальной гарантии Ford в России нет, а американская гарантия на машины, ввезённые в Россию, не распространяется. Гарантию может дать только продавец.
Какие конкуренты у Escape?
Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson и Kia Sportage. На российском рынке новых машин — китайские кроссоверы того же размера.
Где продаётся: США и Европа
США
| Рекомендованные цены Escape 2026 модельного года | |
|---|---|
| Active, 1.5 EcoBoost | от $30,350 |
| ST-Line, 1.5 EcoBoost | от $31,195 |
| ST-Line Select, 2.0 EcoBoost, полный привод | от $33,890 |
| Platinum, 2.0 EcoBoost, полный привод | от $36,215 |
| ST-Line Elite, 2.0 EcoBoost, полный привод | от $37,210 |
| Актуально на | 23.09.2026 |
Это рекомендованные цены 2026 модельного года без налогов и доставки до дилера. Но купить новую машину по ним уже почти невозможно: производство закрыто, а остатки на складах к сентябрю 2026 года практически распроданы. Даже самый последний выпущенный Escape стоял у дилера с июня по сентябрь и был продан со скидкой — примерно за $31,000. Дальше рынок Escape в США — только машины с пробегом.
Европа: Ford Kuga
| Ford Kuga, цены в Германии | |
|---|---|
| 1.5 EcoBoost, 150 л.с., механика | от 37 950 € |
| 1.5 EcoBoost, 186 л.с., автомат | от 40 650 € |
| 2.5 Hybrid, 180 л.с., передний привод | от 42 100 € |
| 2.5 Hybrid, 183 л.с., полный привод | от 45 150 € |
| 2.5 Plug-in Hybrid, 243 л.с. | от 45 500 € |
| Актуально на | 23.09.2026 |
В Европе близнец Escape продолжает выпускаться под именем Kuga на заводе в Валенсии, и производство, по данным Ford Authority, планируется до конца 2029 года. В 2024 году Kuga пережил рестайлинг: новая решётка, фары и мультимедиа SYNC 4 с экраном 13,2 дюйма, а в 2026 году получил ассистент движения BlueCruise. Подключаемый гибрид Kuga — один из самых продаваемых в Европе. Цены указаны с немецким НДС.
