Zeekr 009 2026: первое впечатление
Перед вами непростой выбор — вы рассматриваете три крупных минивэна: Zeekr 009, Lexus LM и Mercedes-Benz V-Class. Zeekr 009 сразу выделяется массивным силуэтом и строгими линиями. Длина автомобиля — 5209 мм, ширина — 2024 мм, высота — 1856 мм, а колёсная база впечатляющие 3205 мм. Клиренс — 165 мм. Для сравнения: Lexus LM 350 длиннее на 74 мм, но уже (1920 мм), а V-Class короче (5140 мм) и уже (1928 мм), с меньшей колёсной базой (3200 мм). Zeekr 009 ощущается монументально и внушительно — это не просто минивэн, а настоящий лайнер для большой семьи или бизнес-поездок. Высокий капот, вертикальная задняя часть и широкие двери подчеркивают статус автомобиля и намекают на простор внутри.
Экстерьер: детали, которые замечаешь
Внимание сразу привлекает массивная передняя оптика: полностью светодиодные фары с геометричными ДХО, которые визуально расширяют автомобиль. В топовых версиях — адаптивный свет. Задние фонари — также LED, объединены светящейся полосой. Решётка радиатора — глянцевый пластик с вертикальными ламелями, хромированные элементы добавляют солидности. 21-дюймовые легкосплавные диски с необычным дизайном и алмазной обработкой — заметный акцент, и это существенно крупнее, чем у большинства конкурентов (например, у V-Class стандарт — 17-18 дюймов).
Зеркала — большие, с электроскладыванием, подогревом и повторителями поворотов. На крыше — рейлинги для крепления багажника, по бокам — хромированные молдинги, пороги защищены пластиковыми накладками. Спойлер на пятой двери и антенна в виде «акульего плавника» завершают образ. В целом, Zeekr 009 выглядит современно и технологично, но не вычурно, что выделяет его на фоне более классических конкурентов.
Салон: материалы и эргономика
Открывая дверь, вы сразу ощущаете, что попали в бизнес-класс. Большая часть поверхностей — мягкий пластик, верхняя часть дверей и приборная панель обтянуты экокожей. Центральный подлокотник — плотная экокожа, сиденья — перфорированная экокожа с контрастной прострочкой. На ощупь материалы приятные, без дешёвого блеска. В нижней части дверей и на тоннеле встречается более жёсткий пластик, но он не скрипит.
Руль — кожаный, с подогревом и многофункциональными кнопками: управление аудио, круиз-контролем, телефоном и ассистентами. Приборная панель — полностью цифровая, диагональ 10,25 дюйма, отображает скорость, заряд батареи, навигацию, ассистенты. Мультимедиа — большой 15,4-дюймовый сенсорный экран, поддержка CarPlay и Android Auto, 20 динамиков аудиосистемы. Климат-контроль — трёхзонный, дефлекторы есть для всех рядов.
Передние сиденья — с электрорегулировками в 12 направлениях, памятью, подогревом и вентиляцией. Второй ряд — капитанские кресла с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем. Третий ряд — диван, спинки регулируются вручную. Для задних пассажиров — USB-разъёмы, индивидуальные столики, подлокотники. Простор для ног и головы — с запасом даже для высоких. Багажник — 740 литров при всех рядах, погрузочная высота — 650 мм, спинки третьего ряда складываются в пропорции 60:40, образуя ровный пол.
Двигатель и трансмиссия
| Двигатель | Тип | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | 0-100 км/ч (с) | Макс. скорость (км/ч) | Привод | КПП | Ёмкость батареи (кВтч) | Запас хода (WLTP, км) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dual Motor | EV | 544 | 686 | 4,5 | 190 | Полный | 1-ступ. редуктор | 140 | 702 |
| Single Motor | EV | 400 | — | — | — | Задний | 1-ступ. редуктор | 116 | 620 |
Все версии Zeekr 009 — электрические. В топовой комплектации — два электромотора, полный привод, 544 л.с., разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды. Ёмкость батареи — 140 кВтч, запас хода по WLTP — 702 км. Базовая версия — задний привод, 400 л.с., батарея 116 кВтч, запас хода 620 км. Коробка передач — одноступенчатый редуктор. Расход энергии — от 18,3 кВтч/100 км (зависит от стиля езды и условий).
Управляемость и комфорт на дороге
В городских условиях Zeekr 009 ощущается крупным, но благодаря большому остеклению и камерам обзорность отличная. Радиус разворота — примерно 6,2 метра, что сопоставимо с V-Class. Парковка упрощается за счёт системы кругового обзора и ассистентов. На трассе — уверенная курсовая устойчивость, шумоизоляция на уровне бизнес-седанов: двойные стёкла, дополнительная звукоизоляция арок и пола.
Подвеска — пневматическая, с возможностью регулировки клиренса. Передняя — двухрычажная, задняя — многорычажная, что обеспечивает плавность хода даже на разбитых дорогах. Тормоза — дисковые по кругу, передние — 380 мм, задние — 370 мм. В сравнении с Lexus LM, Zeekr 009 чуть жёстче на мелких неровностях, но выигрывает по устойчивости на скорости и тишине в салоне.
Безопасность
Пассивная безопасность
В стандартной комплектации — 8 подушек безопасности: фронтальные, боковые для передних и задних пассажиров, коленные для водителя, а также шторки безопасности на всю длину салона. Кузов выполнен из высокопрочной стали с зонами программируемой деформации. Крепления ISOFIX — на втором и третьем рядах. Оценка по C-NCAP — 5 звёзд (уточняйте у дилеров для актуальной версии).
Активные системы
В базовой версии: ABS, ESP, система контроля тяги, автоматическое экстренное торможение (AEB), ассистент удержания в полосе (LKA), мониторинг слепых зон (BSM), адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, передние и задние парктроники. В топовых версиях — ассистент движения в пробке и распознавание дорожных знаков.
Ограничения систем безопасности
Электронные помощники эффективны при спокойном стиле вождения и на скоростях до 130 км/ч. AEB не всегда срабатывает в сложных погодных условиях и при скорости свыше 80 км/ч. LKA требует хорошо видимой разметки и не заменяет внимание водителя. ESP помогает на скользкой дороге, но не спасёт при грубом превышении скорости. Круиз-контроль — ассистент, а не автопилот. Камеры не видят низкие препятствия, особенно в темноте.
Для кого критично
- Семьи с детьми — ISOFIX и боковые подушки на всех рядах обеспечивают максимальную защиту.
- Начинающим водителям — обязательна система стабилизации ESP и ассистенты парковки.
- Часто ездящим по трассе — ассистенты удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль снижают усталость.
Комплектации и цены в России
| Цены в России | |
|---|---|
| Максимальная цена | 19 500 000 ₽ |
| Средняя цена | 10 021 116 ₽ |
| Актуально на | 03.06.2026 |
В России Zeekr 009 представлен в двух основных комплектациях: Base и Executive. В базовой версии — полный набор систем безопасности, 21-дюймовые диски, кожаный салон, трёхзонный климат, электроприводы всех сидений, камеры 360°, премиальная аудиосистема. Executive добавляет массаж, расширенные ассистенты, панорамную крышу и увеличенный запас хода.
Цены варьируются в зависимости от региона и состояния: на вторичном рынке встречаются экземпляры от 13 600 000 ₽, максимальная цена — 19 500 000 ₽. Это ставит Zeekr 009 в один ряд с Lexus LM и Mercedes-Benz V-Class, но по оснащению и запасу хода он опережает конкурентов. Для точной стоимости и наличия — уточняйте у дилеров.
Регламент ТО и стоимость обслуживания
| Вид работ | Интервал (км) | Стоимость у дилера (₽) | Стоимость в сервисе (₽) |
|---|---|---|---|
| Диагностика электроники | 15 000 | 10 000 | 6 000 |
| Замена салонного фильтра | 15 000 | 5 000 | 2 500 |
| Проверка тормозных колодок | 15 000 | 3 000 | 2 000 |
| Замена тормозной жидкости | 30 000 | 7 000 | 4 000 |
| Обслуживание батареи | 30 000 | 15 000 | 10 000 |
| Проверка подвески | 15 000 | 4 000 | 2 500 |
В электромобиле нет необходимости менять масло в двигателе — основной расходник это тормозная жидкость (DOT 4), фильтры, колодки. При пробеге 15 000 км в год средний годовой бюджет на обслуживание составит 25 000–35 000 ₽, если не требуется внеплановый ремонт. Важно следить за состоянием батареи и регулярно проходить диагностику электроники.
Слабые места и типичные проблемы
Zeekr 009 — свежая модель для российского рынка, и статистики по массовым поломкам пока немного. По платформе SEA, на которой построен минивэн, отмечают случаи некорректной работы электроприводов дверей на пробеге 20 000–40 000 км и редкие сбои мультимедийной системы. В электромоторах и батарейных модулях серьёзных массовых проблем не выявлено, однако стоимость ремонта батареи высока — замена отдельных ячеек может стоить от 200 000 ₽. Подвеска и тормоза требуют регулярного обслуживания из-за большой массы автомобиля. Электроника чувствительна к перепадам напряжения, рекомендуется использовать стабилизаторы при зарядке.
Для кого этот автомобиль
Zeekr 009 — выбор для тех, кто ищет просторный, технологичный и экономичный минивэн с акцентом на комфорт для всех пассажиров. Он подойдёт большой семье, бизнес-клиентам, а также тем, кто часто ездит на дальние расстояния по трассе. Для первого автомобиля модель может показаться избыточной по размерам и оснащению.
- Плюсы:
- Один из самых больших запасов хода среди минивэнов (702 км WLTP)
- Просторный салон для 6-7 человек
- Актуальные системы безопасности и ассистенты
- Высокий уровень комфорта на втором ряду
- Низкие эксплуатационные расходы для электромобиля
- Минусы:
- Габариты затрудняют парковку в старых дворах
- Высокая цена входа
- Ограниченная сеть сервисов и зарядных станций
- Малознакомая марка для российского рынка
- Дорогое восстановление батареи вне гарантии
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход энергии у Zeekr 009 в городе и на трассе?
В смешанном цикле расход составляет 18,3–21 кВтч/100 км. В городе — ближе к 21 кВтч, на трассе — около 17–18 кВтч/100 км при спокойной езде.
Насколько доступны запчасти и обслуживание для Zeekr 009 в России?
Большинство расходников (фильтры, колодки) доступны в крупных автосервисах. Электронные компоненты и детали кузова поставляются под заказ, сроки — от 2 до 8 недель.
Какая гарантия на батарею и электромоторы?
Гарантия на батарею и силовые компоненты — 8 лет или 160 000 км. На остальные элементы — 3 года или 100 000 км.
С какими моделями конкурирует Zeekr 009?
Основные конкуренты — Lexus LM, Mercedes-Benz V-Class, а также электрические минивэны Voyah Dream и Maxus Mifa 9.
Какой ресурс батареи и как быстро она теряет ёмкость?
По опыту эксплуатации платформы SEA, батарея теряет 5–10% ёмкости за 5 лет при регулярной зарядке до 80–90%. Быстрая деградация возможна при частых быстрых зарядках и низких температурах.
