Li Auto L9 2026: первое впечатление
Сравнивая Li Auto L9 2026 с главным конкурентом — Mercedes-Benz GLS, сразу бросается в глаза масштаб: L9 выглядит внушительно даже на фоне крупных немецких SUV. Длина кузова — 5218 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1800 мм, колёсная база — 3105 мм. Клиренс — 210 мм. Для сравнения, GLS длиннее всего на 7 мм, но Li Auto шире и выше большинства конкурентов, включая BMW X7 (длина 5151 мм, ширина 2000 мм, высота 1805 мм, база 3105 мм). Пропорции L9 — классический монолит большого кроссовера: длинный капот, массивные колёсные арки, высокая линия остекления. Даже на парковке среди других SUV он выглядит как автомобиль на класс выше.
Габариты позволяют уверенно чувствовать себя на трассе, но требуют привыкания в городе — особенно на узких улицах и при парковке. Внешний вид подчёркивает статус и современную направленность модели.
Экстерьер: детали, которые замечаешь
Передняя оптика — полностью светодиодная, с узкими горизонтальными фарами и интегрированной дневной полосой DRL во всю ширину. Адаптивный свет — зависит от комплектации. Задние фонари тоже LED, объединены в сплошную линию. Решётка радиатора — закрытого типа, глянцевый чёрный пластик с хромированной окантовкой, что подчёркивает электрифицированную сущность модели.
Диски — литые, 21 дюйм (R21), дизайн — многоспицевые «звёзды», визуально увеличивают автомобиль. Зеркала крупные, с электроскладыванием, повторителями поворотов и подогревом. На крыше — рейлинги из матового алюминия. Пороги защищены пластиковыми накладками. Спойлер на пятой двери интегрирован, антенна — «акулий плавник».
Салон: материалы и эргономика
В салоне первым делом ощущаете мягкую экокожу на сиденьях и подлокотниках, мягкий пластик на передней панели и дверных картах. Верхняя часть торпедо и руль — из искусственной кожи, нижняя часть дверей — жёсткий пластик. Руль — кожаный, с подогревом и сенсорными кнопками: управление аудио, круиз-контроль, ассистенты вождения.
Приборная панель — полностью цифровая, дисплей 9,8 дюйма, отображает скорость, заряд, навигацию, ассистенты. Мультимедиа — 15,7 дюйма, поддержка CarPlay и Android Auto, 19 динамиков (Hi-Fi система). Климат — трёхзонный, с отдельными дефлекторами и сенсорным управлением для задних пассажиров.
Передние сиденья — электроприводы, память, подогрев и вентиляция. Задний ряд — много места для ног и головы, подлокотник, индивидуальные USB-C, подогрев. Багажник — 524 литра в семиместной конфигурации, ровный пол, электропривод двери, спинки складываются в пропорции 40:20:40, порог погрузки низкий для класса.
Двигатель и трансмиссия
| Тип | Объём | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | Разгон 0-100 км/ч | Макс. скорость | Привод | Расход, л/100 км | Ёмкость батареи, кВтч | Запас хода, км | КПП |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гибрид (PHEV) | 1.5 Turbo | 449 | 620 | 5,3 | 180 | Полный | 6,5 (гибрид) | 44,5 | 1315 (CLTC) | 1-ступ. редуктор |
Li Auto L9 — это крупный гибрид с возможностью зарядки от розетки. Двигатель — 1.5 Turbo (бензин — работает как генератор), два электромотора (передний и задний мост). Совокупная мощность — 449 л.с., крутящий момент — 620 Нм. Разгон до 100 км/ч — 5,3 секунды. Привод — полный. Ёмкость батареи — 44,5 кВтч, запас хода на электротяге — до 215 км, суммарно (CLTC) — до 1315 км. Расход топлива в гибридном режиме — 6,5 л/100 км.
Управляемость и комфорт на дороге
На городских улицах радиус разворота — 12,1 м, что типично для большого SUV. Обзорность хорошая благодаря высоким сиденьям и большим зеркалам, но габариты требуют осторожности при манёврах и парковке. Камеры 360° и парктроники помогают избежать царапин.
На трассе — высокий уровень шумоизоляции: двойные стёкла, толстый слой шумоизоляции в арках. Подвеска — пневматическая, спереди двухрычажная, сзади многорычажная. Ходы подвески длинные, автомобиль мягко глотает неровности, но крены в поворотах заметны. Тормоза — дисковые по кругу, диаметр 355 мм, замедление уверенное даже при полной загрузке.
Безопасность
Пассивная безопасность
В базе — 10 подушек: фронтальные, боковые для передних и задних пассажиров, коленная для водителя, шторки безопасности. Кузов — из высокопрочной стали, есть зоны программируемой деформации. Крепления ISOFIX — на втором ряду. По C-NCAP — 5 звёзд (2025 год).
Активные системы
- ABS, ESP, контроль тяги
- Система экстренного торможения (AEB)
- Ассистент удержания в полосе (LKA), предупреждение о сходе с полосы (LDW)
- Мониторинг слепых зон (BSM)
- Адаптивный круиз-контроль
- Камеры 360°, передние и задние парктроники
Ограничения систем безопасности
- Электроника помогает при спокойном и умеренно активном вождении, но не компенсирует агрессивные манёвры
- AEB не срабатывает на высоких скоростях (выше 80 км/ч)
- LKA — помощник, а не автопилот: не заменяет внимание водителя
- ESP не предотвращает снос при грубом превышении скорости
- Камера заднего вида не видит низкие объекты и грязь
- Регулярная проверка шин, тормозов и настройка зеркал — ответственность водителя
Для кого критично
- Семьи с детьми: ISOFIX и боковые подушки — обязательный минимум
- Начинающие водители: ESP и ассистенты вождения повышают уверенность
- Частые поездки по трассе: контроль полосы и адаптивный круиз-контроль снижают усталость
Комплектации и цены в России
| Цены в России | |
|---|---|
| Максимальная цена | 12 090 000 ₽ |
| Средняя цена | 11 336 894 ₽ |
| Актуально на | 13.06.2026 |
Li Auto L9 2026 представлен на российском рынке в нескольких комплектациях: Pro, Max, Executive. Базовая версия Pro уже оснащена 21-дюймовыми дисками, полностью LED-оптикой, трёхзонным климатом, панорамной крышей, пакетом ассистентов и Hi-Fi аудиосистемой. Max добавляет адаптивную пневмоподвеску, расширенный набор ассистентов, вентиляцию сидений, электропривод третьего ряда. Executive — максимальная комплектация с массажем сидений, премиальной отделкой, расширенным пакетом безопасности.
Цены варьируются от 6 852 000 до 12 090 000 рублей в зависимости от состояния и региона. На вторичном рынке встречаются экземпляры с минимальным пробегом, но большинство предложений — новые автомобили у дилеров. Li Auto L9 конкурирует с Mercedes-Benz GLS, BMW X7 и Audi Q7 по оснащению, но выигрывает по запасу хода и гибридной технологии.
Регламент ТО и стоимость обслуживания
| Вид работ | Интервал, км | Стоимость у дилера, ₽ | Стоимость в сервисе, ₽ |
|---|---|---|---|
| Замена масла ДВС (0W-20 синтетика) | 15 000 | 18 000 | 12 000 |
| Замена фильтра салона | 15 000 | 4 000 | 2 500 |
| Замена тормозных колодок | 30 000 | 24 000 | 14 000 |
| Диагностика гибридной системы | 30 000 | 8 000 | 5 000 |
| Обновление ПО | 30 000 | — | 3 000 |
| Жидкость охлаждения батареи | 60 000 | 10 000 | 7 000 |
Масло рекомендуется использовать 0W-20 синтетика. Фильтры и расходники — оригинал или качественные аналоги. При пробеге 15 000 км в год примерный бюджет на обслуживание — 45 000–60 000 рублей, если не требуется внеплановый ремонт. Гибридная часть требует регулярной диагностики, но серьёзных затрат на начальном этапе не требует. ТО у официального дилера дороже, но включает обновление программного обеспечения и проверку батареи.
Слабые места и типичные проблемы
Li Auto L9 2026 — относительно новая модель, поэтому статистики по массовым поломкам немного. По платформе и гибридной силовой установке, известной по другим моделям Li Auto, отмечаются следующие моменты:
- Редкие сбои программного обеспечения мультимедиа и ассистентов (лечится обновлением ПО)
- Скрипы в салоне на пробеге от 20 000 км (особенно зимой)
- Повышенный износ тормозных колодок из-за массы автомобиля
- Сложности с поиском неоригинальных расходников
- Потенциальное снижение ёмкости батареи после 100 000 км — пока подтверждений нет, но есть опасения по аналогии с другими гибридами
Стоимость ремонта гибридной системы и батареи — выше средней по рынку. Мелкие гарантийные вопросы (замена датчиков, калибровка камер) решаются у дилера.
Для кого этот автомобиль
Li Auto L9 2026 — выбор для тех, кто ищет большой, технологичный SUV с возможностью ездить на электротяге по городу и не зависеть от инфраструктуры зарядных станций. Автомобиль подойдёт семьям с детьми, тем, кто часто ездит на дальние расстояния, и ценит простор в салоне. Не лучший вариант для тех, кто ищет компактный кроссовер для ежедневных коротких поездок по тесному городу или не готов к нюансам обслуживания гибридных систем.
- Плюсы:
- Очень просторный салон — комфорт для 6-7 человек
- Большой запас хода и возможность ездить на электротяге
- Высокий уровень безопасности и ассистентов
- Качественная отделка и продуманная эргономика
- Современная мультимедиа и акустика
- Минусы:
- Крупные габариты — не для каждого города
- Дорогое обслуживание у дилера
- Редкость неоригинальных запчастей
- Сложности с диагностикой вне официальных сервисов
- Потенциальные вопросы по ресурсу батареи на больших пробегах
Часто задаваемые вопросы
Какой реальный расход топлива у Li Auto L9 2026?
В смешанном режиме — около 6,5 л/100 км при разряженной батарее, в городском цикле на электротяге расход топлива отсутствует.
Доступны ли запчасти и расходники в России?
Оригинальные расходники есть у дилеров, часть фильтров и колодок можно подобрать аналоги, но по деталям кузова и гибридной системе — только через официальные каналы.
Какой гарантийный срок на батарею и гибридную систему?
Гарантия на батарею и гибридную часть — 8 лет или 200 000 км, на остальные узлы — 3 года или 100 000 км.
С кем конкурирует Li Auto L9 в России?
Главные конкуренты — Mercedes-Benz GLS, BMW X7, Audi Q7, а также китайские Hongqi E-HS9 и Voyah Free.
Какой ресурс у мотора и батареи?
Ресурс бензинового ДВС — 250 000+ км при своевременном обслуживании, батареи — заявлено не менее 200 000 км без существенной деградации, но долгосрочная статистика появится позже.
