Kia Telluride 2026: подробный обзор Киа Telluride для будущих владельцев

Kia Telluride 2026: первое впечатление

Сразу о главном: Kia Telluride 2026 модельного года не существует. Kia пропустила 2026 год — первое поколение выпускалось с 2019 по 2025 модельный год, а 20 ноября 2025 года на автосалоне в Лос-Анджелесе показали второе поколение, которое продаётся как Telluride 2027 модельного года. Его серийный выпуск идёт с начала 2026 года, впервые появилась гибридная версия, а прежний V6 больше не ставят. Эта статья — про новое поколение, с данными о первом для сравнения.

Новая Telluride стала крупнее: длина — 5060 мм (+58 мм), ширина — 1989 мм, высота — 1775 мм, колёсная база — 2969 мм (+69 мм), дорожный просвет — 188 мм, у внедорожной версии X-Pro — 231 мм. Масса — от 1990 до 2300 кг. Восемь мест в младших версиях и семь в старших. Сохранился фирменный «квадратный» силуэт с вертикальной оптикой, но аэродинамика стала лучше: коэффициент сопротивления 0,30 вместо 0,33. Соперники — Hyundai Palisade (родственная модель), Ford Explorer, Toyota Grand Highlander и Honda Pilot.

Где и кем делается Telluride

Только в США

Telluride — «американская» Kia: её проектировали для США и выпускают только на заводе Kia Georgia в Уэст-Пойнте, штат Джорджия, мощностью около 350 тысяч машин в год. Там же делают Sorento, Sportage, EV9 и EV6. В Корее Telluride не выпускают и даже не продают, в Австралии её тоже нет — машина делается только с левым рулём. Около 95% выпуска остаётся в США, остальное идёт в Канаду и на Ближний Восток. В феврале 2026 года первая гибридная Telluride стала пятимиллионной машиной завода в Джорджии и первым гибридом, выпущенным в этом штате.

Мотор — из Алабамы, коробка — из Джорджии

Двухлитровые с половиной турбомоторы Smartstream собирает моторный завод Hyundai в Монтгомери (Алабама), где три цеха выпускают моторы 1.6T, 2.5 и 2.5T для заводов концерна в США. Восьмиступенчатые автоматы выпускает дочерняя компания концерна Hyundai Transys на заводе стоимостью 240 млн долларов прямо в Уэст-Пойнте, рядом с Kia. То, что эти заводы поставляют именно Telluride, логично, но официально Kia этого не подтверждает.

Чипы и программное обеспечение

Мультимедиа Telluride работает на платформе ccNC концерна Hyundai — с 2022 года она построена на американских процессорах Nvidia DRIVE и собственной операционной системе ccOS. Позже концерн договорился и с Samsung о поставках чипов Exynos Auto V920. Какой именно процессор стоит в Telluride, Kia не раскрывает. С 2027 года Kia начнёт переходить на новую систему Pleos Connect на базе Android Automotive от дочерней компании 42dot — её возглавил бывший вице-президент Nvidia Пак Мин У. В Telluride есть голосовой ассистент «Hey Kia» на генеративном ИИ, цифровой ключ и обновления по воздуху — в России последние могут не работать.

Кто владеет Kia

Kia — часть южнокорейского концерна Hyundai Motor Group, которым управляет семья Чон. Крупнейший акционер Kia — Hyundai Motor Company с долей 35,17%, ещё 1,81% лично принадлежит председателю концерна Чон Ый Сону. Государственный пенсионный фонд Кореи владеет около 7%, иностранные инвесторы — около 39%, остальное — у мелких акционеров.

Контроль семьи держится на «кольцевой» схеме владения: Hyundai Mobis (производитель компонентов) владеет 22,4% Hyundai Motor, Hyundai Motor — 35,2% Kia, а Kia — около 17,9% Hyundai Mobis. Семья Чон напрямую владеет небольшими долями — у Чон Ый Сона 2,7% Hyundai Motor, у его отца Чон Мон Гу — 7,4% Hyundai Mobis, — но через это кольцо контролирует всю группу. Генеральный директор Kia — Сон Хо Сон, с июля 2026 года у него появился содиректор Сон Мин Су. Штаб-квартира — в Сеуле.

Финансы Kia

Kia — одна из самых рентабельных массовых автокомпаний мира: даже с учётом пошлин операционная рентабельность — 8%, а без них — около 10%. Главная проблема — американские пошлины на машины из Кореи: 25% с апреля 2025 года, 15% с ноября 2025 года. Они «съели» около трети прибыли 2025 года. К 2030 году Kia планирует выручку 170 трлн вон и рентабельность 10%.

Насколько Telluride продаваема и сколько на ней зарабатывает Kia

Продажи в США

Продажи Telluride растут каждый год с момента появления — редкий случай для модели в конце жизненного цикла. Первый квартал 2026 года стал лучшим в её истории, февраль — рекордным месяцем. В сегменте трёхрядных кроссоверов Telluride за восемь месяцев 2026 года заняла второе место после Ford Explorer, обогнав Toyota Grand Highlander, Hyundai Palisade и Honda Pilot. В 2021–2022 годах, на пике спроса, дилеры продавали её с наценкой до 7–18% сверх рекомендованной цены. Сейчас на Telluride приходится около 15–16% всех продаж Kia в США.

Сколько Kia на ней зарабатывает

Kia не раскрывает прибыль по отдельным моделям, поэтому дальше — наша оценка.

• Выручка. 123 тысячи машин в 2025 году при средней цене около 47 тысяч долларов — это около 5,8 млрд долларов выручки за год. За девять месяцев 2026 года, со средней ценой новой модели около 49,4 тысячи, — уже около 5,4 млрд долларов.
• Прибыль. При операционной рентабельности Kia 8–10% Telluride приносит порядка 450–600 млн долларов операционной прибыли в год. Корейские рейтинговые агентства прямо объясняют высокую рентабельность Kia в США долей прибыльных кроссоверов, а Telluride — самый дорогой массовый кроссовер марки, поэтому реальная цифра, скорее всего, ближе к верхней границе.
• Главное преимущество — пошлины. Telluride делают в Джорджии, поэтому 15-процентная пошлина на ввоз машин из Кореи её не касается. Для сравнения: родственный Hyundai Palisade в основном везут из Кореи — только за первый квартал 2026 года туда отгрузили около 37 тысяч таких машин, и с каждой концерн платит пошлину. По нашей оценке, сборка в США экономит Kia на одной Telluride около 7 тысяч долларов пошлины по сравнению с ввозом из Кореи — то есть порядка 800 млн долларов в год.

Итог: Telluride — одна из самых успешных моделей Kia. Она продаётся рекордными тиражами, стоит дороже большинства других Kia и выпускается в США, где не облагается пошлинами. Именно поэтому концерн вложил деньги во второе поколение и гибрид, а мощности новых заводов в Джорджии продолжает наращивать.

Металл и материалы мотора, коробки и кузова

Мотор 2.5T Smartstream

• Блок цилиндров и головка — алюминиевые.
• Впрыск — комбинированный: непосредственный и распределённый. Распределённый впрыск помогает бороться с нагаром на клапанах, который характерен для моторов только с непосредственным впрыском.
• Степень сжатия — 10,5 у бензиновой версии и 12,0 у гибрида.
• Привод ГРМ, поставщик турбины и материал коленвала Kia публично не раскрывает.

Коробки

У бензиновой версии — гидромеханический 8-ступенчатый автомат. У гибрида — 6-ступенчатый автомат с мокрым сцеплением и двумя электромоторами: стартер-генератором и тяговым мотором внутри коробки. Батарея гибрида — литий-ионная, всего 1,65 кВт·ч: это обычный, а не подключаемый гибрид. Полный привод — с муфтой, у гибрида есть электронное распределение тяги между колёсами, у версии X-Pro — электронно управляемый дифференциал повышенного трения сзади и блокировка муфты в пропорции 50 на 50. Понижающей передачи и жёстких блокировок нет — это кроссовер, а не рамный внедорожник.

Кузов

Kia говорит только об «усиленной жёсткой структуре кузова» — долю высокопрочных и горячештампованных сталей и название платформы компания не публикует. Результат проверен краш-тестами: в сентябре 2026 года новая Telluride получила высшую оценку американского института IIHS — TOP SAFETY PICK+ (для машин, выпущенных после июня 2026 года; у более ранних фары оценили только на «удовлетворительно»).

Первое поколение для сравнения

Прежняя Telluride оснащалась V6 объёмом 3,8 литра серии Lambda II с алюминиевыми блоком и головкой, непосредственным впрыском и циклом Аткинсона — 291 л.с. и 355 Нм. Этот мотор считался надёжным, но в 2024 году часть машин отзывали из-за возможной поломки клапанных пружин.

Экстерьер: детали, которые замечаешь

Вертикальные светодиодные фары и ходовые огни стали фирменной чертой Telluride, во втором поколении они ещё строже. Задние фонари тоже вертикальные. Версии X-Line и X-Pro выделяются защитными накладками, рейлингами и увеличенным клиренсом; X-Pro получила всесезонные шины 255/60 R18. Колёса — от 18 до 21 дюйма в зависимости от версии.

Салон: материалы и эргономика

Перед водителем — два экрана по 12,3 дюйма под общим стеклом, в топовой SX-Prestige добавляются проекционный дисплей 12 дюймов и цифровое зеркало заднего вида. Аудиосистема — британская Meridian с 14 динамиками и сабвуфером. Отделка — экокожа и мягкие материалы, в топовых версиях — вентиляция и подогрев сидений первого и второго рядов. Багажник по американской методике — 631 литр за третьим рядом, 1379 литров за вторым и 2529 литров со сложенными сиденьями; у гибрида — чуть меньше. Бак — 72 литра у бензиновой версии и 69 у гибрида.

Двигатель и трансмиссия

Гибрид — самая интересная версия: при мощности 329 л.с. он по американскому циклу расходует около 6,7 л/100 км в версии с передним приводом и проезжает на одном баке больше 1000 км. Бензиновый 2.5T экономичнее прежнего V6, а по тяге — заметно сильнее: 422 Нм против 355 Нм. Прицеп — до 2270 кг у бензиновой версии и до 2040 кг у гибрида.

Управляемость и комфорт на дороге

Telluride настроена на комфорт: подвеска мягкая, салон тихий, рулевое управление — с электроусилителем на рейке. Спереди стоит МакФерсон, сзади — многорычажная подвеска. Для своих размеров машина манёвренна, но длина больше 5 метров требует привычки во дворах. Версия X-Pro с клиренсом 231 мм и всесезонными шинами лучше подходит для грунтовок, но остаётся кроссовером.

Безопасность

Пассивная безопасность: 10 подушек безопасности, включая центральную между передними креслами. Высшая оценка IIHS — TOP SAFETY PICK+ 2026 года для машин, выпущенных после июня 2026 года. Крепления ISOFIX для детских кресел. Euro NCAP модель не тестировал — в Европе она не продаётся.

Активные системы: 19 систем помощи водителю в стандарте — экстренное торможение, удержание в полосе, контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль; за доплату — Highway Driving Assist 2 с автоматической сменой полосы на трассе, камеры кругового обзора.

Ограничения систем безопасности: Ассистенты рассчитаны на хорошую разметку и чистые датчики: зимой и в грязь они работают хуже. Часть функций и обновления по воздуху завязаны на американские онлайн-сервисы, в России они могут не работать.

Для кого критично: Семьям с детьми — 10 подушек, ISOFIX и высшая оценка IIHS. Тем, кто много ездит по трассе, — версии с Highway Driving Assist 2.

Цены в России

Kia ушла из России в 2022 году, а Telluride и до этого официально у нас не продавалась. В 2022–2023 годах первые Telluride привозили из ОАЭ за 5,3–6,3 млн рублей, но с тех пор утильсбор многократно вырос. Прежние «средние цены» около 8,3 млн рублей не подтверждаются реальными объявлениями.

Сколько стоит пригнать Telluride

Расчёт выполнен для нового автомобиля, ввозимого физическим лицом, по курсам ЦБ РФ на 10.10.2026: 84,9048 ₽ за доллар, 23,1191 ₽ за дирхам, 94,9745 ₽ за евро. Цены в США — рекомендованные без налога с продаж, который при экспорте не платится.

• Утильсбор — главная статья. Новая Telluride мощнее 160 л.с., поэтому льготы нет: для мотора 2–3 литра мощностью 250–280 л.с. — 2 520 000 ₽, для гибрида на 329 л.с. (310–340 л.с.) — 2 726 400 ₽. У прежнего V6 объёмом 3,8 литра сбор ещё выше — 3 600 000 ₽, потому что ставки для моторов больше 3,5 литра намного выше.
• Санкции. США требуют лицензию на вывоз в Россию любых легковых автомобилей, а Telluride делают только в США. Поэтому новые машины попадают в Россию только через третьи страны с наценкой посредника — наш расчёт показывает нижнюю границу. В ОАЭ пока продаётся в основном первое поколение с V6.
• Вывод: новая Telluride в России обойдётся минимум в 9,7–10,5 млн рублей — дороже, чем многие крупные кроссоверы с официальной гарантией. Покупать её имеет смысл тем, кому важна именно эта модель.

Какие документы понадобятся при ввозе: паспорт гражданина РФ, договор купли-продажи или инвойс, экспортные документы страны отправления, пассажирская таможенная декларация, документы об уплате платежей, СБКТС и ЭПТС, который оформляется после растаможки.

Регламент ТО и обслуживание

Подтверждённого регламента с ценами для России мы не публикуем: официального сервиса Kia нет, а интервалы и спецификация масла указаны в сервисной книжке. Многие расходники у Telluride общие с другими моделями Hyundai и Kia, поэтому найти их проще, чем у редких американских машин. Сложнее с кузовными деталями и оптикой — их везут под заказ из США. У гибрида добавляется обслуживание высоковольтной системы.

Слабые места и типичные проблемы

По первому поколению было много отзывных кампаний. Самая серьёзная — в 2024 и 2026 годах: около 463 тысяч машин 2020–2024 годов из-за риска возгорания мотора электропривода передних сидений (зафиксировано 18 случаев); в 2026 году кампанию повторили, потому что часть дилеров выполнила ремонт неправильно. Также отзывали около 427 тысяч машин из-за того, что они могли откатиться при включённой парковке, машины 2024 года с V6 — из-за клапанных пружин, а также из-за проводки фаркопа и подушек безопасности. По новому поколению уже было два отзыва — из-за замка центрального ремня третьего ряда и блокировки водительского ремня. Перед покупкой обязательно проверьте VIN на выполнение отзывов.

Для кого этот автомобиль

Telluride — для большой семьи, которой нужен просторный трёхрядный кроссовер с богатым оснащением, высоким уровнем безопасности и, в версии гибрида, умеренным расходом. В США это одна из самых популярных моделей своего класса. Для России главные минусы — отсутствие официальных продаж и сервиса, утильсбор 2,5–2,7 млн рублей и сложность ввоза из США.

• Плюсы:
• Просторный салон на 7–8 человек, база 2969 мм
• Новый гибрид на 329 л.с. с расходом около 7 литров
• Полный привод, версия X-Pro с клиренсом 231 мм
• 10 подушек и высшая оценка IIHS TOP SAFETY PICK+
• Большой багажник — до 2529 литров
• Минусы:
• Бензиновая версия расходует 11–12 литров
• Длина больше 5 метров затрудняет парковку
• Утильсбор 2,5–2,7 млн рублей при ввозе
• Много отзывных кампаний по первому поколению
• Официально в России не продаётся, ввоз только через третьи страны

Часто задаваемые вопросы

Есть ли Kia Telluride 2026 модельного года?

Нет. Kia пропустила 2026 модельный год: после первого поколения 2025 года сразу вышло второе поколение 2027 модельного года, выпуск которого начался в начале 2026 года.

Какой реальный расход топлива у Kia Telluride?

У бензиновой 2.5T по американскому циклу — около 10,7 л/100 км с передним приводом и 11,8 л с полным, в городе больше. У гибрида — 6,7–7,6 л/100 км.

Где собирают Kia Telluride?

Только на заводе Kia в Уэст-Пойнте (штат Джорджия, США). Моторы собирает завод Hyundai в Алабаме, коробки — завод Hyundai Transys рядом с Kia в Джорджии. В Корее Telluride не выпускают и не продают.

Кому принадлежит Kia?

Kia входит в Hyundai Motor Group. Крупнейший акционер — Hyundai Motor (35,17%), а всю группу через кольцевую схему владения контролирует семья Чон во главе с председателем Чон Ый Соном.

Какие основные конкуренты у Telluride?

Hyundai Palisade, Ford Explorer, Toyota Grand Highlander и Honda Pilot.

Эта модель на рынке США

Средняя цена реальной сделки по новой Telluride в США — около 49,4 тысячи долларов, примерно на 1% ниже рекомендованной. Гарантия Kia в США — 5 лет или 60 тысяч миль на автомобиль и 10 лет или 100 тысяч миль на силовой агрегат, но на машины, ввезённые в Россию, она не распространяется.